[实用新型]一种压路机横梁连接板

说明书

本实用新型公开了一种压路机横梁连接板，包括底座和固定块，底座的两端固定有U型件，U型件的内端设有滑槽，底座上连接有横梁，横梁的两端设有与滑槽匹配的第一滑块，横梁的两端可通过第一滑块卡设在U型件内，固定块设置于横梁的上侧，固定块的两端设有与滑槽匹配的第二滑块，固定块、所述横梁、U型件的底部均设有第一螺孔，当固定块将横梁紧压在底座上后，通过螺栓插入第一螺孔将固定块、横梁、U型件固定连接。本实用新型不仅安装和拆卸方便，而且连接牢固，维修成本低。

技术领域

本实用新型涉及压路机技术领域，具体为一种压路机横梁连接板。

背景技术

通常振动压路机的重量分配主要有三种形式，即前重后轻、重量相等、前轻后重。在同等整机重量、振动频率、振幅和柴油机功率的情况下，第一种主要优点是由于前车架分配了较多的重量，因而振动轮对路面的线压力较大，压实效果好，压实效率高，但驱动性降低；第三种方案主要优点是驱动性好，爬坡能力强，但由于线压力降低，压实效率和效果就会受到一定影响。第二种方案介于两者之间，整体比较均衡。对于双驱动压路机，一般采用第一种方案，对于单驱动压路机一般采用后两种方案。因此，通过采用不同重量的前、后横梁，能够起到合理分配压路机前、后机身重量的作用。而现有前梁大多是通过焊接的方式固定在压路机机身上，一是安装困难，十分不便，二是不易更换，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种压路机横梁连接板，以解决现有横梁通过焊接的方式连接在机身上，导致不易拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种压路机横梁连接板，包括底座和固定块，所述底座的两端固定有U型件，所述U型件的内端设有滑槽，所述底座上连接有横梁，所述横梁的两端设有与滑槽匹配的第一滑块，所述横梁的两端可通过第一滑块卡设在U型件内，所述固定块设置于横梁的上侧，所述固定块的两端设有与滑槽匹配的第二滑块，所述固定块、所述横梁、所述U型件的底部均设有第一螺孔，当固定块将横梁紧压在底座上后，通过螺栓插入第一螺孔将固定块、横梁、U型件固定连接。

优选的，所述U型件的两侧设有两个上下设置的第二螺孔。

优选的，所述第一滑块上设有与位于下侧的第二螺孔匹配的第三螺孔，所述横梁的两侧通过螺栓插入第二螺孔和第三螺孔与U型件固定连接。

优选的，所述第二滑块上设有与位于上侧的第二螺孔匹配的第四螺孔，所述第二滑块的两侧通过螺栓插入第二螺孔和第四螺孔与固定块固定连接。

优选的，所述底座的两端设有第五螺孔，所述横梁的两端设有第六螺孔。

本实用新型的有益效果是：横梁卡接在底座两端的U型件上，再通过固定块紧压在横梁上方，并通过螺栓将固定块、横梁、U型件和底座紧紧的固定在一起，不仅安装和拆卸方便，而且连接牢固，维修成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的拆分图；

图中，1-底座、2-固定块、3-U型件、4-滑槽、5-横梁、6-第一滑块、7-第二滑块、8-第一螺孔、9-第二螺孔、10-第三螺孔、11-第四螺孔、12-第五螺孔、13-第六螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。