[实用新型]一种两档齿轮变速器有效
申请号: | 202022135737.8 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN213655619U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 张珍 | 申请(专利权)人: | 张珍;李睿童 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16H57/023;F16H57/08 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 杜立军 |
地址: | 518109 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 变速器 | ||
本实用新型公开了一种两档齿轮变速器,涉及变速器技术领域。该两档齿轮变速器包括齿圈、行星轮和太阳轮,行星轮啮合在齿圈与太阳轮之间,行星轮设置在行星齿轮架上,行星轮与行星齿轮架之间设有第一单向旋转机构,行星齿轮架还连接有控制其旋转方向的第二单向旋转机构,第一单向旋转机构与第二单向旋转机构的旋转方向相同。本实用新型利用第一单向旋转机构将行星轮从双向旋转改为单向旋转,并通过第二单向旋转机构使行星齿轮架分为旋转和固定两种工况。太阳轮正反转分别是两种转动比率,从而使得行星齿轮具有两个转速档位,而且两个转速档位时齿圈的动力输出方向是相同的,实现了行星齿轮自身传动比变化,扩大了其应用范围。
技术领域
本实用新型涉及变速器技术领域,具体涉及一种两档齿轮变速器。
背景技术
行星齿轮传动被广泛应用于各种机械传动系统中的减速器、增速器和变速装置。例如汽车中的自动变速器,也是利用行星齿轮的这些特性,通过离合器和制动器改变各个构件的相对运动关系而获得不同的传动比。
现有的行星齿轮减速器为固定传动比,没有变速器的功能。而且行星齿轮可随太阳轮的旋转方向双向旋转,电动轿车变速器结构复杂成本高,限制了其在低价值产品上的应用。
实用新型内容
为此,本实用新型提供一种两档齿轮变速器,以解决现有技术中传统行星齿轮自身无法变速的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
该两档齿轮变速器包括齿圈、行星轮和太阳轮,行星轮啮合在齿圈与太阳轮之间,行星轮设置在行星齿轮架上,行星轮与行星齿轮架之间设有第一单向旋转机构,行星齿轮架还连接有控制其旋转方向的第二单向旋转机构,第一单向旋转机构与第二单向旋转机构的旋转方向相同。
进一步地,所述的行星齿轮架包括第一架体和第二架体,第一架体和第二架体分别设置在行星轮的两侧,行星轮通过行星轮轴连接第一架体和第二架体,行星轮轴两端与第一架体、第二架体之间分别设有第一单向旋转机构。
进一步地,所述的第一单向旋转机构为第一单向轴承。
进一步地,所述的第一单向旋转机构为棘轮机构。
进一步地,所述的棘轮机构包括棘轮和棘爪,棘轮固定在行星轮上,棘爪摆动设置在行星齿轮架上,行星齿轮架上设有弹簧,弹簧连接并推动棘爪向棘轮一侧摆动。
进一步地,所述的第二单向旋转机构为第二单向轴承,太阳轮转动设置在一个太阳轮轴上,第二单向轴承设置在行星齿轮架与太阳轮轴之间。
进一步地,所述的行星齿轮架包括第一架体和第二架体,第一架体和第二架体分别设置在行星轮的两侧,行星轮通过行星轮轴连接第一架体和第二架体,第二单向轴承设置在第一架体与太阳轮轴之间,太阳轮的一侧设有穿过第二架体的轴套。
本实用新型具有如下优点:
本实用新型利用第一单向旋转机构将行星轮从双向旋转改为单向旋转,并通过第二单向旋转机构将行星齿轮架从必须固定或者必须转动改为依据太阳轮的旋转方向分为旋转和固定两种工况。太阳轮正反转分别是两种转动比率,从而使得行星齿轮具有两个转速档位,而且两个转速档位时齿圈的动力输出方向是相同的,实现了行星齿轮自身传动比变化,扩大了其应用范围。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是示例性的,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
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