[实用新型]一种维护型分离轴承

说明书

本实用新型公开了一种维护型分离轴承，该分离轴承在其内部的通孔部分开设有导向螺纹，导向螺纹设置在直径较宽的第一部分，使得和轴承盖装配时，能够形成一个带有导向作用的储油槽，当分离轴承开始工作，沿一轴轴承盖进行轴向的往复运动。当分离轴承由A端向B端进行运动时，储油槽中润滑脂随之均匀涂抹在一轴轴承盖管壁上，同时分离轴承与一轴轴承盖配合间隙中也填充了润滑脂，这样继续沿一轴轴承盖运动达最大分离行程。同理，到达最大分离行程后，分离轴承由B端向A端做轴向运动，导向螺纹增大配合间隙中润滑脂量，保证了润滑效果。

【技术领域】

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种维护型分离轴承。

【背景技术】

目前商用车机械变速器匹配的离合器分离轴承可分为维护型分离轴承和免维护型分离轴承两大类。其良好的运行保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长变速器、离合器及整个传动系统的使用寿命。

国外商用车机械变速器主要匹配免维护型分离轴承。而国内受工况环境影响，多匹配维护型分离轴承。在结构上，免维护型分离轴承和维护型分离轴承存在两处明显的差异：①免维护型分离轴承套筒内有尼龙衬套，无注油孔；②维护型分离轴承无尼龙衬套，有注油孔。在性能上，免维护分离轴承采用的润滑方式为自润滑(即尼龙衬套材料为PA46或PA66，塑料粒子具有一定的润滑性)，所以在使用免维护分离轴承时不需人工加注润滑脂。而维护型分离轴承无尼龙衬套，则需在使用时通过注油孔人工注入一定量的耐高温润滑脂。免维护型分离轴承具有耐磨损性好(衬套中含有大约33％的玻璃纤维，提高套筒强度)，无需维护的优点。但其润滑性能一般，且易受到恶劣路况的影响，导致大量灰尘及杂质进入分离轴承内部，极大地影响了润滑效果，引起分离轴承卡滞、异响等故障。维护型分离轴承更适用于恶劣路况，其润滑性能较好，但维护周期较短，给驾驶人员带来很大不便。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种维护型分离轴承，以解决分离轴承润滑效果差的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种维护型分离轴承，内部沿其轴向开设有通孔，通孔分为直径不同的第一部分和第二部分，第一部分的直径大于第二部分；

所述第一部分的内壁上沿周向设置有导向螺纹；

所述第一部分开设有贯穿分离轴承的侧壁注油孔，注油孔和通孔连通。

本实用新型的进一步改进在于：

优选的，分离轴承和轴承盖装配时，轴承盖插入在通孔中；第一部分的侧壁和轴承盖之间设置有第二密封圈，第二密封圈在导向螺纹一个端部的外侧。

优选的，第二密封圈为O型密封圈。

优选的，第一部分的侧壁上开设有第二密封槽，第二密封圈放置在第二密封槽中。

优选的，第二部分的侧壁和轴承盖和之间设置有第一密封圈，第一密封圈在导向螺纹另一端部的外侧。

优选的，第一密封圈为O型密封圈。

优选的，第二部分的侧壁上开设有第一密封槽，第一密封圈放置在第一密封槽中。

优选的，第一部分和第二部分的内壁面之间通过台阶过渡。

优选的，注油孔轴线和通孔轴线的夹角＜90°。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：