[实用新型]一种适用于车辆线束的挂线和护套一体化治具

说明书

本实用新型提出一种适用于车辆线束的挂线和护套一体化治具，用以解决现有治具无法满足护套与导线分离状态的功能需求以及工装板开发POM材质模块和挂线治具所造成的成本投入大、费用高的技术问题。本实用新型包括治具本体，所述治具本体包括挂线固定部、护套固定部和冶具固定部；所述挂线固定部包括底座，底座设置在冶具固定部上，且底座上设有用于挂接导线的挂线机构；所述护套固定部包括夹具，夹具的中部设有过线通道，所述夹具设置在冶具固定部上，且夹具内活动设有用于固定导线的固定件。本实用新型不仅满足护套与导线在线分离状态的功能需求，并且投入成本低，适合线束工厂使用，整体结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆线束制造技术领域，具体涉及一种适用于车辆线束的挂线和护套一体化治具。

背景技术

伴随汽车线束制造越来越完善，对于在发动机舱线、整车线等回路较多的汽车线束制造过程中，将装配工位过程中原护套（已装配完护套）布线操作细分为护套线束布线（预装导线已穿插入护套，但未穿完）、导线布线（未插入护套端子导线）、导线在线穿插三部分操作，因而，为避免端子导线和护套在一个治具内导致操作过程中导线划伤、端子挂台损坏等质量问题，治具需要满足护套与导线分离状态。而现有治具缺乏对应结构功能，若工装板开发POM材质模块和挂线治具，工装板开发成本投入大（相比治具投入高出近6倍）。本实用新型提出的一体化治具不仅满足护套与导线在线分离状态的功能需求，并且投入成本低（相比POM模块节省70%），适合线束工厂使用。

实用新型内容

针对现有治具无法满足护套与导线分离状态的功能需求以及工装板开发POM材质模块和挂线治具所造成的成本投入大、费用高的技术问题，本实用新型提出一种适用于车辆线束的挂线和护套一体化治具，不仅满足护套与导线在线分离状态的功能需求，并且投入成本低，适合线束工厂使用，整体结构简单，使用方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种适用于车辆线束的挂线和护套一体化治具，包括治具本体，所述治具本体包括挂线固定部、护套固定部和冶具固定部；所述挂线固定部包括底座，底座设置在冶具固定部上，且底座上设有用于挂接导线的挂线机构；所述护套固定部包括夹具，夹具的中部设有过线通道，所述夹具设置在冶具固定部上，且夹具内活动设有用于固定导线的固定件。

所述挂线机构包括固定圆棒，固定圆棒竖直设置在底座上，且固定圆棒上套设有用于缠绕导线的橡皮轮。

所述夹具包括可拆卸连接的第一夹具和第二夹具，且第一夹具和第二夹具均为U型结构，第一夹具和第二夹具相互对应且均竖直设置在冶具固定部上，所述固定件设置在第一夹具和第二夹具之间。

所述固定件包括两片并排设置的透明硅胶片，两片透明硅胶片均夹在第一夹具和第二夹具之间，且两片透明硅胶片之间设有用于穿过导线的缝隙，所述的缝隙的宽度小于过线通道的宽度且缝隙位于过线通道内。

所述第二夹具的底部向第一夹具所在的一侧水平延伸有固定板，且固定板固定在冶具固定部上；所述第一夹具设置在固定板上，且第一夹具和第二夹具上均开设有对应的螺栓孔，第一夹具和第二夹具通过螺栓连接。

所述冶具固定部包括连接板和第一固定杆，且连接板设置在第一固定杆的上部，挂线固定部的底座和第二夹具的固定板分别设置在连接板的两端，所述第一固定杆上设有用于固定冶具本体的外螺纹。

所述底座的底部设有第二固定杆，且第二固定杆上设有外螺纹，连接板的一端开设有与第二固定杆相匹配的穿孔，第二固定杆穿过穿孔伸出至连接板的下方并通过紧固螺母进行固定。