[实用新型]一种钩尾框锻造模具

说明书

本实用新型公开了一种钩尾框锻造模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具盖合连接，所述上模具包括上左模块、上中模块、上右模块，所述下模具包括下左模块、下中模块、下右模块，所述上左模块、上中模块、上右模块开设有第一模槽，所述下左模块、下中模块、下右模块开设有第二模槽，所述第一模槽和第二模槽合并形成钩尾框模腔。本实用新型提供的钩尾框锻造模具，能够用于钩尾框的生产加工，能够显著提高钩尾框的生产效率，同时也有效提高了钩尾框的锻造质量。

技术领域

本实用新型涉及钩尾框技术领域，特别涉及一种钩尾框锻造模具。

背景技术

钩尾框被广泛运用于铁道车辆运输，由钩尾销与车钩连接在一起，加上缓冲器、从板等其他配件构成起连接、传递和吸收能量作用的车钩缓冲装置。钩尾框以工作原理可分为固定钩尾框和旋转钩尾框两类，目前铁路车辆的车钩钩尾框的制造方式主要是铸造成型。目前钩尾框生产过程中存在生产效率低的问题，无法满足生产需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钩尾框锻造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钩尾框锻造模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具盖合连接，所述上模具包括上左模块、上中模块、上右模块，所述下模具包括下左模块、下中模块、下右模块，所述上左模块、上中模块、上右模块开设有第一模槽，所述下左模块、下中模块、下右模块开设有第二模槽，所述第一模槽和第二模槽合并形成钩尾框模腔。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述下中模块上设置有凹槽，且上中模块上设置有凸台。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述上左模块、上中模块、上右模块一体成型设置。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述下左模块、下中模块、下右模块一体成型设置。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述下模具上设置有方形凸起锁扣。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述上模具和下模具均呈长方体设置，所述第一模槽和第二模槽同轴线。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型提供的钩尾框锻造模具，能够用于钩尾框的生产加工，能够显著提高钩尾框的生产效率，同时也有效提高了钩尾框的锻造质量。

附图说明

图1为本实用新型中上模具俯视图。

图2为本实用新型中下模具俯视图。

图中：1-上模具；11-上左模块；12-上中模块；13-上右模块；

2-下模具；21-下左模块；22-下中模块；23-下右模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种钩尾框锻造模具，包括上模具1和下模具2，上模具1和下模具2盖合连接，具体说明的是上模具1包括上左模块11、上中模块12、上右模块13，下模具2包括下左模块21、下中模块22、下右模块23，此外在上左模块11、上中模块12、上右模块13开设有第一模槽，在下左模块21、下中模块22、下右模块23开设有第二模槽，第一模槽和第二模槽合并形成钩尾框模腔，生产时通过向钩尾框模腔内注入液体形成钩尾框产品。

上述实施例中还需要说明的是下中模块22上设置有凹槽，且上中模块12上设置有凸台，此外上左模块11、上中模块12、上右模块13一体成型设置，下左模块21、下中模块22、下右模块23一体成型设置。