[实用新型]一种金属管道运输用防挤压固定卡座

说明书

本实用新型公开了一种金属管道运输用防挤压固定卡座，涉及金属管道固定技术领域。本实用新型包括底座、放置箱和第一卡座本体，底座上表面两侧均开设有限位槽，底座内壁开设有内槽，内槽共设置有两个，内槽与限位槽相通，内槽轴心处通过固定螺母固定连接有双轴电机，双轴电机动力输出端固定焊接有丝杆，丝杆外围螺纹连接有支撑架。本实用新型通过双轴电机和弹簧的设置，能满足对更短的金属管道进行固定，大大的提升了装置的实用性，同时通过第一棉套、第二棉套、第三棉套和弹簧的设置，大大的增加了装置的柔润性，避免金属管道之间发生相互碰撞的情况，避免金属管道外表面受损，大大提升了运输效率。

技术领域

本实用新型属于金属管道固定技术领域，特别是涉及一种金属管道运输用防挤压固定卡座。

背景技术

金属管道具有排水、进水等作用，目前常用的金属管主要有：钢管、镀锌管、铸铁管；钢管价格较高，主要用于热水管道。钢管按其制造方法分为无缝钢管和焊接钢管两种。无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成，有热轧、冷轧（拔）之分。焊接钢管是由卷成管形的钢板以对缝或螺旋缝焊接而成，在制造方法上，又分为低压流体输送用焊接钢管、螺旋缝电焊钢管、直接卷焊钢管、电焊管等。无缝钢管可用于各种液体、气体管道等。焊接管道可用于输水管道、煤气管道、暖气管道等，镀锌管道仍作为建筑给水管的主要管材,它比钢管价格低,但防腐性差,尤其是随着工业发展,水源污染,一些水厂为保证供水的卫。金属管道在现有的社会中具有着非常大的作用，各方面都能使用到金属管道，但金属管道在运输时存在这缺陷，例如：

目前，在运输金属管道时都是直接将管道装在卡车上，这样在运输过程中会出现金属管道相互碰撞的情况，不具有保护金属管道的作用，使得金属管道相互挤压，这样很容易使得金属管道出现损坏，使得金属管道不可再使用，大大降低了运输效率，故而无法满足现有技术所需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种金属管道运输用防挤压固定卡座，通过双轴电机、第一卡座本体、第二卡座本体和第三卡座本体的设置，解决了现有不能对金属管道进行固定卡接的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种金属管道运输用防挤压固定卡座，包括底座、放置箱和第一卡座本体，所述底座上表面两侧均开设有限位槽，所述底座内壁开设有内槽，所述内槽共设置有两个，所述内槽与限位槽相通，所述内槽轴心处通过固定螺母固定连接有双轴电机，所述双轴电机动力输出端固定焊接有丝杆，所述丝杆外围螺纹连接有支撑架，所述支撑架滑动插接在限位槽内，所述支撑架顶端均固定焊接有放置箱，所述放置箱上表面与下表面均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内壁均滑动套接有滑块，所述滑块相邻面之间固定焊接有第一卡座本体，所述第一卡座本体顶端与低端均与滑块固定焊接。

进一步地，所述放置箱内壁一侧均匀固定焊接有弹簧，所述弹簧一端黏贴有第一棉套。

进一步地，所述第一卡座本体背面通过第二螺纹杆螺纹连接有第三卡座本体，所述第三卡座本体和第一卡座本体内壁均开设有第二滑槽。

进一步地，所述第三卡座本体和第一卡座本体均呈弧形结构，所述第三卡座本体和第一卡座本体内壁均黏贴有第二棉套，所述第二棉套位于第二滑槽外围。

进一步地，所述第二滑槽内壁均滑动套接有第二卡座本体，所述第二卡座本体呈弧形结构，所述第二卡座本体一侧均黏贴有第三棉套。

进一步地，所述第二卡座本体另一侧轴心处通过转轴转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆均与第三卡座本体和第一卡座本体螺纹连接，且所述第一螺纹杆一端均贯穿第三卡座本体和第一卡座本体。

本实用新型具有以下有益效果：