[实用新型]一种减震防撞式橡胶履带轮

说明书

本实用新型公开了一种减震防撞式橡胶履带轮，包括橡胶履带、凸齿、诱导齿、从动轮、主动轮、锁紧扣、外管、缓冲弹簧一、缓冲垫、弹性橡胶、负重轮、轴承、缓冲弹簧二、压杆、轨道面和内管，所述橡胶履带的内表面设置有轨道面，且轨道面的外表面设置有诱导齿，所述橡胶履带的外表面设置有凸齿，且橡胶履带内部的左侧设置有主动轮，所述从动轮和主动轮的内部均设置有锁紧扣，所述主动轮的外部安装有轴承，且主动轮的右侧连接有缓冲垫，所述缓冲垫的右侧设置有弹性橡胶，且弹性橡胶的右侧连接有压杆。本装置设置弹性橡胶与缓冲垫，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，可以对外界的冲击和振动进行吸收。

技术领域

本实用新型涉及履带轮技术领域，具体的说是一种减震防撞式橡胶履带轮。

背景技术

目前，农用机械和工程机械均采用轮胎行驶，轮胎式机动车一般只适应在较硬的地面上行驶，在积雪、泥水、沙漠等野外地面上很难行驶，为了解决这种问题，市场上推出了履带式农业机械和履带式工程机械，但是履带式车辆只能适用于地表松软的地面，当在较硬的地面上行驶时，由于不具备减震机构，不但驾乘舒适度较差，而且震动对机械机构损害非常大，严重降低了履带式车辆的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种减震防撞式橡胶履带轮。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种减震防撞式橡胶履带轮，包括橡胶履带、凸齿、诱导齿、从动轮、主动轮、锁紧扣、外管、缓冲弹簧一、缓冲垫、弹性橡胶、负重轮、轴承、缓冲弹簧二、压杆、轨道面和内管，所述橡胶履带的内表面设置有轨道面，且轨道面的外表面设置有导向块，所述橡胶履带的外表面设置有凸齿，且橡胶履带内部的左侧设置有主动轮，所述橡胶履带内部的右侧设置有从动轮，且从动轮的左侧设置有负重轮，所述从动轮和主动轮的内部均设置有锁紧扣，所述负重轮的左侧连接有外管，且外管的左侧连接有内管，所述内管的外表面设置有缓冲弹簧一，所述主动轮的外部安装有轴承，且主动轮的右侧连接有缓冲垫，所述缓冲垫的右侧设置有弹性橡胶，且弹性橡胶的右侧连接有压杆，所述压杆的右侧设置有缓冲弹簧二。

所述锁紧扣与诱导齿之间构成卡合结构，且锁紧扣的外形结构与诱导齿的外形结构相吻合。

所述凸齿关于橡胶履带的外表面等距均匀分布，且凸齿的结构为凸刺型结构。

所述弹性橡胶与缓冲垫之间为固定连接，且弹性橡胶的结构为半球形结构。

所述外管通过缓冲弹簧一与内管之间构成弹性结构，且外管与缓冲弹簧一之间为焊接连接。

所述负重轮关于橡胶履带的竖直中心线对称，且负重轮的设置有两个。

本实用新型的有益效果：本装置设置锁紧扣与诱导齿，能够使锁紧扣与诱导齿相互配合，从而规正橡胶履带，防止转向或侧倾行驶时橡胶履带脱落，设置凸齿，能够提高橡胶履带的坚固性和橡胶履带与地面的附着力，从而增加橡胶履带的抓地能力，提高越野越障能力，设置弹性橡胶与缓冲垫，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，可以对外界的冲击和振动进行吸收，设置缓冲弹簧一，能够利用缓冲弹簧一的弹性来减轻振动，从而降低橡胶履带受到的撞击力，设置负重轮，是主要的承力机构，也是行走机构，负重轮数量多,可使每个轮子所承担的重量小,对地面的压力分布均匀,有利于提高通行性能。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中导向块和锁紧扣卡接处结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处局部放大结构示意图。