[实用新型]一种调节登机桥接驳通道高度的举升叉架

说明书

本实用新型公开了一种调节登机桥接驳通道高度的举升叉架，包括举升叉架，所述举升叉架上端设有框架平台，所述框架平台的下端设有底架；所述举升叉架包括下支撑座，所述下支撑座上设有一组叉形升降架，所述叉形升降架的上端活动设置在所述底架上，所述叉形升降架连接有第一驱动装置；所述叉形升降架包括两个第一支架、两个第二支架，所述第一支架与所述第二支架之间铰接；所述第二支架的下端铰接在所述下支撑座一端部，上端滑动设于所述底架上；所述第一支架的下端活动设于所述下支撑座上，上端铰接在所述底架上。本实用新型结构紧凑，利用X形叉架实现升降，使用方便，成本低。

技术领域

本实用新型涉及登机桥设备，具体是一种调节登机桥接驳通道高度的举升叉架。

背景技术

登机桥是一种连接候机厅和飞机的可升降的通道，一端连接机场的某个登机口，另一端扣在飞机舱门上，乘客可以由登机桥进入到飞机中。由于登机桥能够很好地提高机场的运行效率，所以登机桥的使用十分普遍。

在登机桥使用时，由于飞机型号不同，其舱门的高度也不相同，在登机桥连接舱门时，需要将登机桥的高度进行上下调节以适应舱门高度，目前使用的一些升降机构结构复杂，使用不便。

实用新型内容

为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种调节登机桥接驳通道高度的举升叉架，本实用新型结构紧凑，利用X形叉架实现升降，使用方便，成本低。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种调节登机桥接驳通道高度的举升叉架，包括举升叉架，所述举升叉架上端设有框架平台，所述框架平台的下端设有底架；

所述举升叉架包括下支撑座，所述下支撑座上设有一组叉形升降架，所述叉形升降架的上端活动设置在所述底架上，所述叉形升降架连接有第一驱动装置；

所述叉形升降架包括两个第一支架、两个第二支架，所述第一支架与所述第二支架之间铰接；所述第二支架的下端铰接在所述下支撑座一端部，上端滑动设于所述底架上；所述第一支架的下端活动设于所述下支撑座上，上端铰接在所述底架上。

进一步的，所述第一支架和所述第二支架中间铰接形成两个X形，两个所述X形之间利用轴相连。

进一步的，所述第一支架和所述第二支架长度相同。

进一步的，所述下支撑座的端部内侧固定有两个连接片，所述第二支架的下端铰接在所述连接片上。

进一步的，所述下支撑座的两个内侧壁开设有滑槽，两个所述第一支架的下端通过一根长转轴连接，所述长转轴的两端均滑动设置在所述滑槽内。

进一步的，所述第二支架的上端设有短转轴，所述短转轴滑动设置在所述底架的滑动槽内；所述第一支架的上端设有铰接轴，所述铰接轴铰接在所述底架上。

进一步的，两个所述第一支架之间固定有支撑杆，两个所述第二支架之间固定有安装杆，所述第一驱动装置安装在所述支撑杆和所述安装杆之间。

进一步的，所述支撑杆上固定有两个拉片，所述第一驱动装置的输出杆的端部铰接固定在两个所述拉片之间。

进一步的，所述下支撑座上固定有四个挡片。

进一步的，所述下支撑座上固定有挡圈。

综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：

1、本实用新型设置举升叉架能够实现登机桥的升降，便于接驳不同高度的廊桥；

2、本实用新型设置第一支架和第二支架中间铰接形成两个X形，两个X形之间利用轴相连，保证同步运动，第一支架和第二支架长度相同，保证顶端和低端同一水平线；