[实用新型]一种道路桥梁施工测量装置

说明书

本实用新型属于道路桥梁施工技术领域，尤其为一种道路桥梁施工测量装置，包括支撑框架和桥梁主体，所述支撑框架外表面一侧焊接有二号支撑块，所述二号支撑块外表面一侧焊接有一号支撑块，所述一号支撑块内部一侧旋合连接有调节螺栓，所述调节螺栓外表面一侧末端通过轴承转动连接有固定块，所述一号支撑块内部一侧卡合连接有测量杆，所述测量杆外表面一侧分别卡合连接有一号卡合块和二号卡合块。本装置通过读取一号卡合块和二号卡合块间隔的距离数值，即可快速得出桥梁主体的厚度值，通过此方式，可以大大减小测量时由于上下端固定不稳时产生的误差，保证了对桥梁荷载计算的精确性。

技术领域

本实用新型属于道路桥梁施工技术领域，具体涉及一种道路桥梁施工测量装置。

背景技术

施工测量是指为施工所进行的控制、放样和竣工验收等的测量工作。与一般的测图工作相反，施工放样是按照设计图纸将设计的建筑物位置、形状、大小及高程在地面上标定出来，以便根据这些标定的点线进行施工。

在道路桥梁施工的过程中，需要及时对所建设桥梁的厚度进行准确的测量，以便通过计算，测算出建设桥梁的荷载，从而保证其建设桥梁的达标，目前一般在测量桥梁厚度时，一般都为人工利用卷尺进行测量，这种方式不便于尺子的上下端紧密贴合在所测桥梁的上下表面，测量时出现的误差较大，大大影响了桥梁荷载的测算的精度。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种道路桥梁施工测量装置，具有大大减小测量时产生的误差，提高了桥梁荷载测算的精度，同时本装置具有很好实用性的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工测量装置，包括支撑框架和桥梁主体，所述支撑框架外表面一侧焊接有二号支撑块，所述二号支撑块外表面一侧焊接有一号支撑块，所述一号支撑块内部一侧旋合连接有调节螺栓，所述调节螺栓外表面一侧末端通过轴承转动连接有固定块，所述一号支撑块内部一侧卡合连接有测量杆，所述测量杆外表面一侧分别卡合连接有一号卡合块和二号卡合块，且一号卡合块外表面一侧与固定块外表面对应一侧相焊接，所述一号支撑块内部一侧卡合连接有观察镜面，所述二号卡合块外表面一侧焊接有控制杆。

作为本实用新型的一种道路桥梁施工测量装置优选技术方案，所述测量杆外表面两侧末端均焊接有限位块。

作为本实用新型的一种道路桥梁施工测量装置优选技术方案，所述一号支撑块外表面一侧末端焊接有固定杆，且固定杆外表面一侧末端设置有固定钩。

作为本实用新型的一种道路桥梁施工测量装置优选技术方案，所述一号支撑块内部一侧开设有定位孔。

作为本实用新型的一种道路桥梁施工测量装置优选技术方案，所述支撑框架外表面一侧焊接有推杆把手。

作为本实用新型的一种道路桥梁施工测量装置优选技术方案，所述观察镜面与测量杆之间的间距是大于二号卡合块的整体长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过读取一号卡合块和二号卡合块间隔的距离数值，即可快速得出桥梁主体的厚度值，通过此方式，可以大大减小测量时由于上下端固定不稳时产生的误差，保证了对桥梁荷载计算的精确性；本装置观察镜面可以利用固定扣与固定钩进行快速连接，保证其收起状态时稳定，同时插销通过定位孔可以对测量杆与一号支撑块进行很好固定，保证其收起状态的稳定，避免影响使用者推动本装置进行移动，增加了本装置一定的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中测量杆与观察镜面收起状态的结构示意图；

图3为本实用新型中测量杆与控制杆细节连接的结构示意图；