[实用新型]一种敞车车门密封锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种敞车车门密封锁紧机构，包括滑轨，所述滑轨的侧面滑动设置有滑块，所述滑块的侧面设有压板，压板与滑轨长度方向垂直的侧面设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹活动穿插有定位杆，且定位杆远离滑轨一端的侧面设有与螺纹孔配合的螺纹，滑轨与定位杆对应的侧面设有均匀分布的定位槽，压板的侧面设有助推件，助推件包括固定在压板侧面的减震器，且减震器沿滑轨的长度方向伸缩。该敞车车门密封锁紧机构，结构简单，安装方便，可以调节，能够对侧门进行快速锁紧，并且可以辅助打开侧门，具有一定的缓冲效果，能够避免初始阶段侧门打开过快导致物料对操作人员造成伤害，操作安全性高，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及敞车技术领域，具体为一种敞车车门密封锁紧机构。

背景技术

敞车是铁路货车的车种之一，其特色为无盖、四边侧板，其中两边侧板有可翻开之侧门，以方便卸除货物。该车型主要用途为运煤或道碴等不畏风雨之散装物品。敞车主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。

现有的敞车侧门锁紧机构通过人工锁紧固定，安装不方便；另外，在物料堆情况下打开侧门会导致物料的快速流出，操作人员躲避不及时会受到伤害，操作安全性低，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种敞车车门密封锁紧机构，结构简单，安装方便，可以调节，能够对侧门进行快速锁紧，并且可以辅助打开侧门，具有一定的缓冲效果，能够避免初始阶段侧门打开过快导致物料对操作人员造成伤害，操作安全性高，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种敞车车门密封锁紧机构，包括滑轨，所述滑轨的侧面滑动设置有滑块，所述滑块的侧面设有压板，所述压板与滑轨长度方向垂直的侧面设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹活动穿插有定位杆，且定位杆远离滑轨一端的侧面设有与螺纹孔配合的螺纹，所述滑轨与定位杆对应的侧面设有均匀分布的定位槽。

所述压板的侧面设有助推件，所述助推件包括固定在压板侧面的减震器，且减震器沿滑轨的长度方向伸缩，所述减震器的伸缩端设有安装座，所述安装座远离减震器的一端设有转轴，所述转轴的侧面转动设置有滚筒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨与滑块接触的上端面和下端面均设有导杆，且导杆与滑块的接触面为弧形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨与滑块接触的侧面设有均匀分布的第一滚轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨的上表面中部开设有均匀分布的圆形槽，所述圆形槽的下端面设有上下贯穿滑轨的安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨的上表面一端设有滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有移动板，所述移动板的上表面设有限位件，所述限位件包括固定在移动板上表面的螺杆，所述螺杆的侧面上端螺纹连接有螺母，且螺杆的顶部设有限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板的底部设有均匀分布的第二滚轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型示例的敞车车门密封锁紧机构，可以将外部螺栓插入到圆形槽和安装孔内部，从而将滑轨和固定到敞车的侧面，便于整个锁紧机构的固定安装。

2、本实用新型示例的敞车车门密封锁紧机构，可以沿滑轨移动滑块，滑块可以带动压板移动，压板移动到适当位置可以对敞车的侧门进行按压密封，从而避免物料泄漏掉落。

3、本实用新型示例的敞车车门密封锁紧机构，需要打开敞车侧门时，上移压板，压板带动助推件移动，且当助推件移动到侧门位置后，敞车内部物料挤压侧门，侧门挤压滚筒，滚筒通过转轴挤压安装座，安装座通过减震器推动压板移动，压板带动滑块沿滑轨移动，从而使侧门自动打开，避免物料对操作人员造成伤害。