[实用新型]一种大功率长续航中压移动电源车

说明书

本实用新型涉及一种大功率长续航中压移动电源车，属于移动电源车和柴油发电机组技术领域，包括底盘车、降噪机舱、发电机组、环网柜群，其特征在于，底盘车设置有底盘车油箱，底盘车上设置有降噪机舱，降噪机舱内设置有发电机组，发电机组通过一底座设置在底盘车上，底座设置呈中空状作为底座油箱，所述降噪机舱的前端设有补油箱，补油箱通过第一油路与底盘车油箱相连通，补油箱通过第二油路与底座油箱相连通；所述降噪机舱后端设置有10KV电缆快速连接器和带航空插头的CAN通讯连接线；整体结构集成化程度高，结构设置更加合理、操作更方便、连续使用时间更长，解决了现有大功率柴油发电机组无法适用于电源车的问题。

技术领域

本实用新型涉及移动电源车和柴油发电机组技术领域，更具体的说是一种大功率长续航中压移动电源车。

背景技术

移动电源车是装有电源装置专用车，在国内一般利用柴油发电机组作为电源装置，一般应用于市网的不间断检修、大型现场活动的保障备用电源。但一些场合，比如供电公司等对电源切换要求较高、单机容量需求较大，连续运行时间较长，而传统的装有大容量机组的移动电源车往往会超尺寸无法给车辆上公告，导致现有移动电源车难于满足此类要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种集成化程度高、结构布局更加合理、自适应多种工况环境的大功率长续航中压移动电源车。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种大功率长续航中压移动电源车，包括底盘车、降噪机舱、发电机组、环网柜群，其特征在于，底盘车设置有底盘车油箱，底盘车上设置有降噪机舱，降噪机舱内设置有发电机组，发电机组通过一底座设置在底盘车上，底座设置呈中空状作为底座油箱，所述降噪机舱的前端设有补油箱，补油箱通过第一油路与底盘车油箱相连通，补油箱通过第二油路与底座油箱相连通，第一油路上设有补油箱补油泵，用于控制燃油由底盘车油箱向补油箱输送，第二油路上设有底座油箱补油泵，用于控制燃油由补油箱向底座油箱输送；所述降噪机舱后端设置有10KV电缆快速连接器和带航空插头的CAN通讯连接线，10KV电缆快速连接器连接有环网柜群,环网柜群连接发电机组。

进一步的，所述发电机组通过电缆连接环网柜群。

进一步的，所述补油箱上设置有第一液位传感器，第一液位传感器与补油箱补油泵电连接。

进一步的，所述底座油箱上设置有第二液位传感器，第二液位传感器与底座油箱补油泵电连接。

进一步的，电源车设置有至少两个带120欧姆电阻的航空插头及插座、至少一根带航空插头的CAN通讯连接线。

进一步的，所述降噪机舱上嵌设有机组控制柜，机组控制柜上设置有并机控制器与并网控制器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的相互连通的底盘车油箱、补油箱、底座油箱，采用三油箱连通补油设计、带120欧姆电阻的航空插头及插座等结构，通过合理布局机舱内各部件位置及连接实现大功率柴油发电机组在电源车中的应用，整体结构集成化程度高，结构设置更加合理、操作更方便、连续使用时间更长，解决了现有大功率柴油发电机组无法适用于电源车的问题。

附图说明

图1是本实用新型的一侧视结构示意图；

图2是本实用新型的另一侧视结构示意图；

图3是本实用新型补油箱的连接结构示意图；

图4是本实用新型单机运行时带120欧姆电阻的航空插头及插座的连接状态示意图；

图5是本实用新型多机运行时带120欧姆电阻的航空插头及插座的连接状态示意图；