[实用新型]一种多功能轿车后悬架分装系统

说明书

本实用新型提出的一种多功能轿车后悬架分装系统，包括输送线和装配托盘输送线由多个工位单元构成，工位单元上设止退机构、停止机构和到位开关，装配托盘上设承载机构、装夹机构、支撑机构、定位机构、底座横梁和导向机构，本实用新型结构简单，设计合理，用于轿车后悬架的分装，轿车后悬架由装配托盘承载，通过输送线进行转移输送，运送至不同工位处，进行连续的装配，具有间隙输送、装夹稳定、分装合理、停止止退、减震吸震的功能特特点，为工作人员的装配工作提供便利，可大大提升轿车后悬架的装配效率，提升产能，同时，对装配精度也有着较大提升，可有效提升产品质量。

技术领域

本实用新型涉及装配设备技术领域，特别是一种多功能轿车后悬架分装系统。

背景技术

轿车后悬架是汽车悬挂系统过的组成部分，具有支持车身、改善乘坐的功能，其上零部件众多，在进行轿车后悬架生产时，需进行在线装配。

在进行轿车后悬架装配时，老式的装配线，不仅效率低下，而且，不良品较多，导致，企业产能提升缓慢，产品质量保障降低。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，从而提出了一种多功能轿车后悬架分装系统。

具体的技术方案如下：

一种多功能轿车后悬架分装系统，其特征在于，包括输送线以及用于装夹轿车后悬架的装配托盘，所述输送线首尾相接，呈方环形，且沿输送线走向设置多个装配工位，所述装配托盘沿输送线走向移动，经过多个装配工位，完成轿车后悬架的装配；

所述输送线由多个工位单元构成，其所呈的方环形的弯角处设置转向单元连接相邻的工位单元；

所述工位单元包括第一输送辊筒和第一支架，所述第一支架对称设置于第一输送辊筒的两端，所述第一输送辊筒的数量为多个，其两端与第一支架转动连接，多个第一输送辊筒平行等间隔设置，并通过链条相连，实现联动，第一支架之间设有驱动电机，驱动电机通过链条与第一输送辊筒相连，驱动第一输送辊筒转动；所述转向单元由第二输送辊筒和第二支架构成，所述第二支架对称设置于第二输送辊筒的两端，所述第二输送辊筒的数量为多个，其两端与第二支架转动连接，多个第二输送辊筒平行等间隔设置；

进一步的，所述工位单元上设有止退机构、停止机构和到位开关，所述止退机构、到位开关和停止机构固定设置于安装板上，并沿工位单元走向依次设置，所述安装板与第一支架铆接固定，止退机构由T形连接座、止退块和止退弹簧构成，所述停止机构由伺服气缸、L形连接座和停止块构成；

所述T形连接座固定设置于安装板上，所述止退块设置于T形连接座上端，其一端与T形连接座铰接相连，另一端与止退弹簧的上端固定连接，所述止退弹簧的下端与止退块的上端固定连接，将止退块的一端弹性顶出；所述伺服气缸固定设置于安装板上，其伸缩轴竖直朝上，所述L形连接座固定设置于伺服气缸的上端，其不与伺服气缸的伸缩轴接触，所述停止块的一端与L形连接座铰接相连，并设有自由转动的轴承滚轮，其另一端与伺服气缸的伸缩轴铰接相连，由伺服气缸控制顶出；所述到位开关的顶部连接有自由转动的轴承滚轮，并与驱动电机和伺服气缸控制交互，控制气缸顶出和驱动电机停止；

进一步的，所述装配托盘的上端设置有承载机构、装夹机构、支撑机构和定位机构；

所述承载机构的数量为两组，呈对称设置，包括第一连接座、固定承载座和移动承载座，所述第一连接座水平设置，并与装配托盘固定相连，其上设有水平滑轨，所述固定承载座由第一安装座、第一撑杆和承载块构成，所述第一安装座、第一撑杆和承载块自下而上依次固定相连，所述第一安装座固定设置于第一连接座的中部，所述第一撑杆竖直设置，所述水平滑轨位于固定承载座的一侧，所述移动承载座由第二安装座和承载板构成，所述第二安装座水平设置，其下端与水平滑轨滑动配合，所述承载板竖直设置于第二安装座上，并与第二安装座固定连接；