[实用新型]一种使用直翼舵桨的船舶外挂电动推进装置有效
申请号: | 202022143024.6 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN212423432U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 陈维加 | 申请(专利权)人: | 陈维加 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17 |
代理公司: | 苏州科仁专利代理事务所(特殊普通合伙) 32301 | 代理人: | 周斌 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 使用 直翼舵桨 船舶 外挂 电动 推进 装置 | ||
1.一种使用直翼舵桨的船舶外挂电动推进装置,包括固定至船舶(1)尾部的船尾连接架(2),其特征在于还包括航行浮体(3)和航行浮体连接架(4),航行浮体(3)上安装有至少一个直翼舵桨(5)作为动力装置,航行浮体(3)内设有连接驱动直翼舵桨(5)运转的驱动器及同直翼舵桨(5)及其驱动器均电连接的电池(7);航行浮体连接架(4)通过可拆式连接机构同船尾连接架(2)刚性连接,而航行浮体(3)通过铰链式连接机构连接至航行浮体连接架(4)上可相对航行浮体连接架(4)上下摆动,还包括设于船舶(1)上同直翼舵桨(5)的驱动器通过有线或无线方式通信控制的控制器。
2.根据权利要求1所述的一种使用直翼舵桨的船舶外挂电动推进装置,其特征在于所述铰链式连接机构为单个铰链(8),或者多个沿船舶宽度方向同轴间隔分布的多个铰链;
或者所述铰链式连接机构包括沿船舶(1)宽度方向分布的若干铰接式单元连接机构,且至少包含对称分布于航行浮体(3)左右两侧的两个铰接式单元连接机构,每个铰接式单元连接机构为单根弹性连接杆(6),或者由平行且沿纵向分布的多根弹性连接杆(6)组成的弹性连接杆组,每根弹性连接杆(6)的两端分别与航行浮体连接架(4)和航行浮体(3)通过铰链连接。
3.根据权利要求2所述的一种使用直翼舵桨的船舶外挂电动推进装置,其特征在于所述弹性连接杆(6)为弹簧或弹簧钢杆。
4.根据权利要求1所述的一种使用直翼舵桨的船舶外挂电动推进装置,其特征在于所述船舶(1)为现行的引擎动力推进船,或者人力推进船,或者风力推进船;或者所述船舶(1)为无动力船。
5.根据权利要求1所述的一种使用直翼舵桨的船舶外挂电动推进装置,其特征在于所述直翼舵桨(5)为2a个,a为自然数,这些直翼舵桨(5)平均分成两组,关于航行浮体(3)的对称中心线左右对称分布。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种使用直翼舵桨的船舶外挂电动推进装置,其特征在于所述可拆式连接机构包含连接船尾连接架(2)和航行浮体连接架(4)的两个以上的连接单元机构,且至少有两个连接单元机构在船舶(1)宽度方向上等高或错位分布;每个连接单元机构选自弹簧扣环机构、卡扣机构、套杆机构、手动机械锁扣机构、电动机械锁扣机构、电磁锁扣机构中的一种,均包括设于船尾连接架(2)上的母端连接机构和设于航行浮体连接架(4)上与母端连接机构配合的公端连接机构。
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