[实用新型]一种内孔高速立铣双动力头

说明书

本实用新型公开了一种内孔高速立铣双动力头，包括动力头主体，所述齿轮主轴的内部设有内锥形弹簧卡套，所述内锥形弹簧卡套的一端设有紧固螺丝，且另一端嵌套固定有铣刀，所述动力头主体通过螺栓固定在减速箱的一侧，所述减速箱内部的中心处横向设有一根减速箱传动轴，所述减速箱传动轴的一端纵向设有一根减速箱连接杆轴，所述减速箱传动轴的一端与减速箱连接杆轴啮合连接，且另一端与所述电机的输出轴啮合连接。该内孔高速立铣双动力头结构简单，设计新颖，有利于将电机的动能传递至铣刀上，同时还能实现无级变速，有利于提高加工精度，另外，使得铣刀的夹紧及更换更加方便，有利于提高加工效率。

技术领域

本实用新型属于电连接器加工技术领域，具体涉及一种内孔高速立铣双动力头。

背景技术

目前公知电连接器是电子、电气系统中将导线、电缆、光缆相互连接的基础元件，各种圆形连接器均有插头体和插座体作为关键结构元件，连接器是靠插头的五个主副凸键与插座的五个主副凹槽定位对插，使其中的导体插针插孔能准确导入。其键位尺寸与角度误差将直接导致无法插入，不能互换，或位置不正确而造成传输损耗超标。曾经电连接壳体材料主要由铜、铝合金等有色金属制造为主，切削加工相对容易，批量大的可采用冲压或压铸等手段实现，但近年来航空、航天、航海等军用连接器为提高其耐腐蚀性，采用不锈钢和钛金属等材料日益广泛，用普通动力头加工，不仅效率低精度也不能保证。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种内孔高速立铣双动力头，以解决普通动力头效率低以及精度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内孔高速立铣双动力头，包括动力头主体，所述动力头主体包括齿轮主轴和齿轮传动轴，所述动力头主体为柱状空心结构，所述齿轮主轴的内部设有内锥形弹簧卡套，所述内锥形弹簧卡套的一端设有紧固螺丝，且另一端嵌套固定有铣刀，所述动力头主体通过螺栓固定在减速箱的一侧，所述减速箱的另一侧设有电机，所述减速箱内部的中心处横向设有一根减速箱传动轴，所述减速箱传动轴的一端纵向设有一根减速箱连接杆轴，所述减速箱传动轴的一端与减速箱连接杆轴啮合连接，且另一端与所述电机的输出轴啮合连接。

优选的，所述动力头主体共设有两个，两个所述动力头主体水平设置在减速箱一侧的两端。

优选的，所述动力头主体的一侧设有底板，所述动力头主体与底板采用一体式设计且材质均为铸铁，所述底板为矩形板块状结构，所述底板的四周设有安装通孔且底部中心处设有凹面槽，所述凹面槽的中心处设有传动齿轮。

优选的，所述传动齿轮的一侧与减速箱内的减速箱连接杆轴啮合连接，所述传动齿轮的另一侧与齿轮传动轴啮合连接。

优选的，所述齿轮主轴与齿轮传动轴啮合连接。

优选的，所述铣刀共设有两个，两个所述铣刀均水平方向垂直于动力头主体且朝同一方向设置，所述铣刀的材质为硬质合金。

本实用新型的技术效果和优点：该内孔高速立铣双动力头结构简单，设计新颖，通过设置电机和减速器，以及在动力头主体内设置主轴和动力头传动轴，有利于将电机的动能传递至铣刀上，同时还能实现无级变速，有利于提高加工精度，通过设置双动力头主体，大大提高了加工效率，另外通过设置内锥形弹簧卡套和紧固螺丝，使得铣刀的夹紧及更换更加方便，也有利于提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型A部位的剖视详图；

图3为本实用新型B部位的剖视详图。

图中：1、动力头主体；101、齿轮主轴；102、齿轮传动轴；2、底板；3、电机；4、减速箱；5、传动齿轮；8、内锥形弹簧卡套；9、铣刀；10、紧固螺丝；11、减速箱传动轴；12、减速箱连接杆轴。

具体实施方式