[实用新型]一种幕墙玻璃桁架式安装机构

说明书

本实用新型涉及一种幕墙玻璃桁架式安装机构；其特征在于：包括第二桁架支管、幕墙玻璃、弯曲设置在甲板上的主管、连接相邻所述主管的纵管、支撑所述主管的第一桁架支管、安装所述幕墙玻璃的第一安装件和连接相邻所述第一安装件的第二安装件；所述第一桁架支管倾斜曲折设置在所述主管内；所述第一安装件和所述第二安装件围绕所述幕墙玻璃设置；所述第二桁架支管分别并列设置在所述纵管上和所述主管上；所述第二桁架支管分别支撑所述第一安装件和所述第二安装件。解决了现有方案造成的板架结构自身重量较重降低了船舶的稳定性不利于船体的安全和板架结构的结构件较多导致板架结构的透光性较差导致船舶观光体验较差等问题。

技术领域

本实用新型涉及幕墙玻璃安装，具体涉及一种幕墙玻璃桁架式安装机构。

背景技术

一般的，玻璃幕墙是指由支承结构体系可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰结构。在观光客船行业，幕墙玻璃的安装方式一般是安装在船舶上建钢板的板架结构上。这种传统的安装方法难以塑造出独特的通透型外观造型，同时板架结构大大增加船舶重量。对于在大型板架结构上安装幕墙玻璃，整体的透光效果不佳。板架结构的结构强度计算是依据现行CCS规范执行，是比较保守的一种计算方法，其大大增加船舶上建板架重量。对于如水晶球一样的外观造型，现行板架结构上安装幕墙玻璃已不适合。因此，如何解决上述现有技术缺陷，满足观光客船对外观造型、船舶上建重量、透光面积的要求是该领域技术人员努力的方向。

现有的方案，采用在船身上焊接钢板组成板架结构，在板架结构上安装幕墙玻璃。这样的方案存在以下问题：(1)板架结构自身重量较重，降低了船舶的稳定性，不利于船体的安全；(2)板架结构的结构件较多，导致板架结构的透光性较差，导致船舶观光体验较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种幕墙玻璃桁架式安装机构，以解决现有技术中板架结构自身重量较重降低了船舶的稳定性不利于船体的安全和板架结构的结构件较多导致板架结构的透光性较差导致船舶观光体验较差等问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种幕墙玻璃桁架式安装机构；

包括第二桁架支管、幕墙玻璃、弯曲设置在甲板上的主管、连接相邻所述主管的纵管、支撑所述主管的第一桁架支管、安装所述幕墙玻璃的第一安装件和连接相邻所述第一安装件的第二安装件；所述第一桁架支管倾斜曲折设置在所述主管内；所述第一安装件和所述第二安装件围绕所述幕墙玻璃设置；所述第二桁架支管分别并列设置在所述纵管上和所述主管上；所述第二桁架支管分别支撑所述第一安装件和所述第二安装件。

进一步的技术方案为：所述主管包括内管、外管和仿形管；所述内管和所述外管相互平行；所述仿形管向外弯折设置在所述外管的两侧。

进一步的技术方案为：所述第一桁架支管倾斜曲折设置在所述内管和所述外管之间；所述第一桁架支管倾斜曲折设置在所述外管和所述仿形管之间；相邻所述第一桁架支管之间呈八字形设置。

进一步的技术方案为：所述仿形管与所述纵管形成若干支撑面；所述第二桁架支管分别并列设置在所述仿形管上和所述纵管上；所述第二桁架支管围绕所述支撑面设置。

进一步的技术方案为：所述第一安装件和所述第二安装件形成若干安装面；所述幕墙玻璃置于所述安装面内。

进一步的技术方案为：所述安装机构还包括支撑所述幕墙玻璃的止边和呈角度设置在所述甲板上的搭边；所述止边和所述搭边相互连接。