[实用新型]侧移调距属具阀

说明书

本实用新型公开了一种侧移调距属具阀，包括阀体，阀体上设置有分流集流阀，分流集流阀上设置有一个进油阀口和两个出油阀口，阀体上设置有OP进油口、CL进油口、SSR进油口、SSL进油口、A输出口、B输出口、C输出口、D输出口，阀体内设置有第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、第五油道、第六油道、第七油道、第八油道、第九油道、第十油道。本实用新型能够控制叉车臂实现张开、合拢、左侧移、右侧移四个动作，且结构简单、体积小、制造成本低，有利于大批量装配和推广。

技术领域

本实用新型涉及控制阀技术领域，特别涉及一种侧移调距属具阀。

背景技术

随着工业化进程进一步提升，叉车普及度越来越高。叉车上一般设置有两个叉车臂，叉车臂的移动是由工作油缸来驱动的。由于作业需求复杂程度不断增加，现有的叉车上的两个叉车臂需要实现以下的四个动作：两个叉车臂同时远离（张开）、两个叉车臂同时靠拢（合拢）、两个叉车臂同时朝左侧移动（左侧移）、两个叉车臂同时朝右侧移动（右侧移），现有的叉车中为了能够使叉车臂能够实现上述动作，一般是通过多个控制阀并配合复杂的液压管路系统才能达到上述目的，结构复杂、体积庞大、制造成本高，不利于大批量的装配和推广。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种侧移调距属具阀，能够控制叉车臂实现张开、合拢、左侧移、右侧移四个动作，且结构简单、体积小、制造成本低，有利于大批量装配和推广。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种侧移调距属具阀，包括阀体，阀体上设置有分流集流阀，分流集流阀上设置有一个进油阀口和两个出油阀口，阀体上设置有OP进油口、CL进油口、SSR进油口、SSL进油口、A输出口、B输出口、C输出口、D输出口，阀体内设置有第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、第五油道、第六油道、第七油道、第八油道、第九油道、第十油道，第一油道的一端与OP进油口相连，第一油道的另一端与分流集流阀上的进油阀口相连；第二油道和第三油道的一端分别与分流集流阀上的两个出油阀口相连，第四油道的一端和第九油道的一端同时与第三油道的一端相连，第四油道的另一端和第九油道的另一端分别与A输出口和SSL进油口相连，第五油道的一端和第十油道的一端同时与第三油道相连，第五油道的另一端和第十油道的另一端D输出口和SSR进油口相连；第六油道的一端与CL输出口相连，第七油道的一端和第八油道的一端同时与第六油道相连，第七油道的另一端和第八油道的另一端分别与B输出口和C输出口相连。

叉车在实际运行过程中，通过第一工作油缸来驱动其中一个叉车臂移动，通过第二工作油缸来驱动另一个叉车臂移动，第一工作油缸上设置有a油口和b油口，第二工作油缸上设置有c油口和d油口，A输出口和B输出口分别与第一工作油缸上的a油口和b油口相连，C输出口和D输出口分别与第二工作油缸上的c油口和d油口相连。本实用新型的工作原理如下：

在实现叉车臂的张开动作时，液压油从OP进油口进入，CL进油口则作为回油口，SSR进油口和SSL进油口处于截止状态，当液压油从OP进油口进入时，分流集流阀按照1:1的比例将液压油从两个出油阀口中输出，然后分别通过第四油道和第五油道到达A输出口和D输出口，输出的液压油分别从第一工作油缸和第二工作油缸的a油口和d油口进入，使得第一工作油缸和第二工作油缸的活塞杆同时伸出，从而使两个叉车臂张开；而回流的液压油则是从b油口和c油口流出到达B输出口和C输出口，然后通过第七油道和第八油道到达CL进油口，最后通过CL进油口排出实现液压油的回流过程。