[实用新型]一种电动车线束总成

说明书

一种电动车线束总成，解决了现有的电动车线束总成在安装完成后，线束在发生晃动时会影响线束一端的接头，久而久之可能会导致接头松动，进而造成接触不良，不利于使用的问题，其包括线束总成、第二螺栓孔和标识区，所述线束总成的外侧套接有防护套，线束总成的一端设置有保护盒，线束总成的内部设置有若干个线束，线束的一端设置有接头，保护盒顶端的一侧通过第一固定螺栓安装有第一压块，第一压块的一侧通过第二固定螺栓安装有第二压块，保护盒的两侧均设置有固定架，本实用新型结构新颖，构思巧妙，可使得保护盒右侧的线束总成在晃动时不会影响到线束一端的接头，导致接头练级处松动，进而导致接触不良的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及线束总成，具体为一种电动车线束总成。

背景技术

汽车线束是电动汽车电路的网络主体，无论是高级豪华型还是经济实用型的汽车，都需要使用汽车线束连接各个部件，来实现对各个元件的控制和引导。

现有的电动车线束总成在安装完成后，线束在发生晃动时会影响线束一端的接头，久而久之可能会导致接头松动，进而造成接触不良，不利于使用。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动车线束总成，有效的解决了现有的电动车线束总成在安装完成后，线束在发生晃动时会影响线束一端的接头，久而久之可能会导致接头松动，进而造成接触不良，不利于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括线束总成、防护套、保护盒、线束、接头、第一固定螺栓、第一压块、第二固定螺栓、第二压块、固定架、第三固定螺栓、第一通道、第一螺栓孔、第二通道、第二螺栓孔和标识区，所述线束总成的外侧套接有防护套，线束总成的一端设置有保护盒，线束总成的内部设置有若干个线束，线束的一端设置有接头，保护盒顶端的一侧通过第一固定螺栓安装有第一压块，第一压块的一侧通过第二固定螺栓安装有第二压块，保护盒的两侧均设置有固定架，固定架的顶端旋接有第三固定螺栓，保护盒一端的内部开设有若干个第一通道，保护盒顶部的一侧开设有若干个第二通道。

优选的，所述保护盒和第一压块对应第一固定螺栓位置处开设有第一螺栓孔。

优选的，所述保护盒和第二压块对应第二固定螺栓位置处开设有第二螺栓孔。

优选的，所述第二压块的中部设置有标识区。

优选的，所述标识区的表面涂有荧光层。

优选的，所述防护套为一种阻燃耐高温材质的构件。

有益效果：本实用新型使用时，将线束首先绕过第一通道，将第一压块压接在第一通道上，并通过第一固定螺栓进行固定，再将对应的线束穿过相应的第二通道内，把相应的第一压块压接在相应的第二通道上，并通过第二固定螺栓进行固定，即可完成安装，再将保护盒通过两侧的固定架及第三固定螺栓安装在车架上即可，通过设置的保护盒，可使得保护盒右侧的线束总成在晃动时不会影响到线束一端的接头，导致接头练级处松动，进而导致接触不良的现象发生，本实用新型结构新颖，构思巧妙，可使得保护盒右侧的线束总成在晃动时不会影响到线束一端的接头，导致接头练级处松动，进而导致接触不良的现象发生。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型内部结构示意图；

图3是本实用新型固定架结构示意图；

图中标号：1、线束总成；2、防护套；3、保护盒；4、线束；5、接头；6、第一固定螺栓；7、第一压块；8、第二固定螺栓；9、第二压块；10、固定架；11、第三固定螺栓；12、第一通道；13、第一螺栓孔；14、第二通道；15、第二螺栓孔；16、标识区。