[实用新型]用于防止链条掉落的挡板以及单车

说明书

本公开的实施例提供一种用于防止链条掉落的挡板以及单车。其中，挡板包括板状本体，且板状本体被构造成能够被固定于车架的五通上；板状本体设有朝向链条方向凸出的突出部，突出部与链条的内侧面之间的最短直线距离为链条宽度的1/3～1/2，如此在链条从牙轮上脱落时，突出部可以抵挡或者支撑链条，避免链条掉落至牙轮和车架之间的间隔内，方便用户重新将链条安装到牙轮上，有利于降低链条重新安装的难度，进而提高用户体验度。

技术领域

本公开的实施例涉及采用链条传动的轮式交通技术领域，尤其涉及一种用于防止链条掉落的挡板以及单车。

背景技术

采用链条驱动的两轮或者三轮的轮式自行车或者电动车具有绿色环保、方便停车等优点，尤其是自共享单车经济发展起来之后，这些单车成为了越来越多的人们出行时的主要选择之一。

现有的采用链条传动的单车主要是靠链条来传动连接五通处的牙轮和后轮轴上的飞轮，从而实现将动力传输到轮轴上的目的。随着单车在行驶过程中的颠簸或者侧倾，链条会出现松动的情况，导致链条掉落。由于牙轮与车架之间的间隔较大，链条容易掉落到该间隔内，不容易取出链条，需要花费很多的时间来重新将掉落的链条重新安装。

有鉴于此，有必要提供一种能够防止链条掉落的装置。

实用新型内容

本公开的实施例提供一种用于防止链条掉落的挡板以及单车，用以解决现有链条松动掉落到牙轮与车架之间的间隔，导致链条不容易取出，重新安装困难的技术问题。

一方面，本公开的实施例提供一种用于防止链条掉落的挡板，包括：板状本体；所述板状本体被构造成能够被固定于车架的五通上；所述板状本体设有朝向链条方向凸出的突出部，所述突出部与所述链条的内侧面之间的最短直线距离为所述链条宽度的1/3～1/2。

通过上述设置，板状本体能够被固定在车架的五通上，以将挡板固定在车架上；并在板状本体上设置有朝向链条的突出部，且突出部与链条的内侧面之间的最短直线距离为链条宽度的1/3～1/2，也就是说，突出部与链条之间的间隙在链条宽度的1/3～1/2之间。一方面，突出部与链条的内侧面之间的最短直线距离不小于链条宽度的1/3，如此为链条的晃动提供空间，避免突出部与链条干涉摩擦而影响链条的使用寿命；另一方面，突出部与链条的内侧面之间的最短直线距离不大于链条宽度的一般，如此可以避免牙轮上脱落的链条向下掉落到突出部和链条之间的间隙内，突出部可以起到抵挡和支撑的作用，从而方便用户将链条重新安装到牙轮上，操作简单便利，花费时间少，有利于提高用户体验度。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述板状本体的边缘往背离所述链条的方向弯折以形成翻边。

通过上述设置，一方面，翻边可以增加板状本体的结构强度，避免板状本体变形影响突出部与链条之间的距离，而导致突出部与链条干涉或者突出部的抵挡作用失效；另一方面，翻边可以隐藏板状本体锋利的棱边，既可以避免组装人员装配或者用户在使用过程中被划伤，还可以提供相对光滑的外观，提高美观度。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述板状本体后侧的翻边设置有用于避让所述车架的五通焊道的避让开口。

通过如此设置，可以使得板状本体底部的翻边避让五通的焊道，避免翻边与车架的五通干涉而划伤五通，影响车架五通的寿命；并且，如此设置还可以提高挡板安装的便利性。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述突出部的纵截面为圆形、椭圆形或者多边形。

通过上述设置，突出部可以设置成圆形突出结构、椭圆形突出结构或者多边形的突出结构，也就是说，可以灵活的设置突出部的形状，方便突出部的加工。在突出部的截面为圆形时，既方便其加工，还有利于提高其美观度；并且圆形的突出部应力集中小，还有利于提高挡板的结构强度。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述板状本体通过冲压形成有加强筋。