[实用新型]一种模块化设计的固定翼无人教练机有效
申请号: | 202022146604.0 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN214241208U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 白祥;徐修政;曹龙;周康妮;周熠;王涛;周晏昭 | 申请(专利权)人: | 江苏安全技术职业学院 |
主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00;B64D27/24 |
代理公司: | 南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙) 32327 | 代理人: | 张晓龙 |
地址: | 221011 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 设计 固定 无人 教练机 | ||
一种模块化设计的固定翼无人教练机,它涉及一种无人机技术,具体涉及一种无人机教练机,它包含螺旋桨、左机翼、右机翼、机身组件、左水平尾翼、右水平尾翼、垂直尾翼组件和起落架组件,螺旋桨设置在机身组件前端,左机翼设置在机身组件左侧,右机翼设置在机身组件右侧,左水平尾翼设置在机身组件后部左侧,右水平尾翼设置在机身组件后部右侧,垂直尾翼组件设置在机身组件后部上端,起落架组件设置在机身组件前部下端,它利用模块化组装方式,部件采用轻木材料,具有成本低,安装维护方便特点,同时机身内采用防震结构设计和功能元件之间采用接插式连接,使对无人机的升级和功能扩展更加便捷。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体涉及一种模块化设计的固定翼无人教练机。
背景技术
目前国内开设无人机专业的院校约225所,其中能够完善开设工业级固定翼无人机培训的不足20所,其主要原因在于无人机怕摔怕修,适用于培训的固定翼无人机产品缺位、维修维护市场缺失导致固定翼无人机技术人员培养成本高、周期长、风险大。高质量人才输出不足直接导致无人机行业发展放缓。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种模块化设计的固定翼无人教练机,它利用模块化组装方式,机身采用轻木材料,具有成本低,安装维护方便特点,同时机身内采用防震结构设计和功能元件之间采用接插式连接,使对无人机的升级和功能扩展更加便捷,满足不同教学功能的要求。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案是:它包含螺旋桨1、左机翼2-1、右机翼2-2、机身组件3、左水平尾翼4-1、右水平尾翼4-2、垂直尾翼组件5和起落架组件6,螺旋桨1、左机翼2-1、右机翼2-2、左水平尾翼4-1、右水平尾翼4-2、垂直尾翼组件5和起落架组件6设置在机身组件3上,螺旋桨1设置在机身组件3前端,左机翼2-1设置在机身组件3左侧,右机翼2-2设置在机身组件3右侧,左水平尾翼4-1设置在机身组件3后部左侧,右水平尾翼4-2设置在机身组件3后部右侧,垂直尾翼组件5设置在机身组件3后部上端,起落架组件6设置在机身组件3前部下端。
所述左机翼2-1包含左机翼主翼2-11和左机翼副翼2-12,左机翼2-1为“L”形,左机翼2-1通过螺栓设置在机身组件3上,左机翼副翼2-12设置在左机翼主翼2-11上。
所述右机翼2-2包含右机翼主翼2-21和右机翼副翼2-22,右机翼2-2为“L”形,右机翼2-2通过螺栓设置在机身组件3上,右机翼副翼2-22设置在右机翼副翼2-22上。
所述机身组件3包含机身31、机身顶盖32、电机组件33、电机线束组件34、遥控接收器出口线束组件35、遥控接收器组件36、遥控接收器进口线束组件37、电池组件38和电池线束组件39,机身顶盖32设置在机身31上端,电机组件33、电机线束组件34、遥控接收器出口线束组件35、控接收器组件36、遥控接收器进口线束组件37、电池组件38和电池线束组件39设置在机身31内,电机组件33设置在机身31前端,电机线束组件34设置在电机组件33后端,遥控接收器出口线束组件35连接电机线束组件34与遥控接收器组件36,遥控接收器进口线束组件37设置在遥控接收器组件36后端,电池线束组件39连接遥控接收器进口线束组件37与电池组件38。
所述机身31包含机身外层311和机身内层312,机身内层312设置在机身外层311内侧上。
所述电机组件33包含电机331和电机固定件332,电机固定件332为“π”形,电机固定件332的两侧固定在机身31内侧上,电机固定件332的上端紧贴在电机331上方。
所述电机线束组件34包含电机线束341和电机线束插头342,电机线束插头342设置在电机线束341下端,电机线束341上端连接在电机组件33上。
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