[实用新型]一种新型独立式燃油控制单元

说明书

一种新型独立式燃油控制单元，计量阀孔(F)的垂直油道(E)连接下边向左的出油接头孔(C)，出油接头(5)连接出油管，计量阀孔(F)的通油孔(T)连接右边的进油接头孔(J)，进油接头(2)连接进油管，通油孔(T)中间的垂直油道(E)向下，与泄压阀孔(Y)连接，泄压阀(8)通过斜下方的斜孔(X)连接右边的回油接头孔(H)，回油接头(3)通过回油管接通油箱。本实用新型燃油控制单元单独安装，选择余地大，有利于柴油机的空间布置，泄压阀(8)起到安全保护的作用，能够满足不同柴油机的需求，是机械泵和电控单体泵的有效替代产品，具有良好的经济价值和应用价值。

技术领域

本实用新型涉及喷油泵，尤其涉及燃油控制单元。

背景技术

前国内现有的燃油控制单元与喷油泵装配在一起，好看，虽然是能够起到有效的作用，但是不与油泵分开独立安装，占用空间大，在柴油机上不易于安装，且维修麻烦，燃油控制单元没有控制泄压部件，进油油压不能保持稳定，从而造成喷油泵喷油压力和轨压的不稳定，影响柴油机性能。目前柴油机的设计越来越紧凑，安装空间要求越来越苛刻，现有油泵在某些柴油机机型上，无法满足安装尺寸及布绒的要求，无论从位置、空间及进油压力稳定上，对燃油控制单元提出更高的要求。如何满足柴油机的要求，这是摆在油泵生产者面前的一道鸿沟。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是提供新的燃油控制单元，能够有效的控制进油接头进入计量阀的量，通过泄压阀部件稳定内腔压力，达到压力稳定和安全保护的要求，减轻压力强度，提高燃油经济性，增加经济效益。

本实用新型的任务是这样完成的：设计-种新型独立式燃油控制单元，单元体上方垂直安装计量阀，计量阀孔的垂直油道连接下边向左的出油接头孔，出油接头连接出油管；计量阀孔由横向的通油孔连接右边的进油接头孔，进油接头通过进油管，向计量阀内输油；通油孔中间的垂直油道向下，与泄压阀孔连接，泄压阀通过斜下方的斜孔连接右边的回油接头孔，回油接头通过回油管接通油箱。泄压阀是中空管状体，中孔内设有钢球、弹簧、螺丝帽，钢球下面是垂直的弹簧和螺丝帽，由螺丝帽紧密封口，在泄压阀周围是水平的四面通孔，通孔下边有密封圈密封。

按照上述方案进行实施，证明本实用新型的结构合理，新的燃油控制单元易于安装，选择余地大，泄压阀在压力过高时，起到安全保护作用，使用方便，是机械泵和电控单体泵的有效替代产品，较好地达到了预期目的。

附图说明

图1是本实用新型的外型图；

图2是图1的剖面图；

图3是单元体4的剖面图；

图4是泄压阀8的剖面图。

图中，1-计量阀，2-进油接头，3-回油接头，4-单元体，5-出油接头，6-钢球，7-弹簧，8-泄压阀，9-螺丝帽，10-密封圈；C-出油接头孔，E-垂直油道，F-计量阀孔，H-回油接头孔，J-进油接头孔，K-空间孔，Q-通孔，T-通油孔，X-斜孔，Y-泄压阀孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

参阅图1，本实用新型的外型图，即-种新型独立式燃油控制单元，计量阀1安装在单元体4上方，右边的进油接头2、回油接头3，左边的出油接头5安装在单元体4上。

参阅图2，图1的剖面图，计量阀1垂直安装在单元体4上，向下的计量阀孔F通过垂直油道E连接下边向左的出油接头孔C，出油接头5连接出油管，单元体4右上边的进油接头孔J通过通油孔T连接计量阀孔F，中间通过垂直油道E连接下边的泄压阀孔Y，泄压阀8通过向下的斜孔X连接右边的回油接头孔H，回油接头3连通回油管接通油箱。