[实用新型]一种新能源汽车使用的减震装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车使用的减震装置，包括减震底座，减震底座的内底壁固定连接有支撑块，支撑块的顶部固定连接有第一减震弹簧，第一减震弹簧一端固定连接有固定框架，支撑块的两侧固定连接有导向柱，导向柱的表面滑动连接有移动块，移动块两侧固定连接有第二减震弹簧，第二减震弹簧的顶部设置有连杆。本实用新型通过固定框架、第一减震弹簧，导向柱、移动块和第二减震弹簧的设置，解决了在较为颠簸的路段行驶时，容易造成电池内部电芯损坏的问题，提高了电池的使用寿命，通过加紧弹簧、夹紧板和固定螺栓的设置，不仅解决了对不同型号电池更换比较麻烦的问题，而且通过夹紧弹簧的收缩进一步增强了该装置的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车使用的减震装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，相对于传统的汽车最大的特点是环保，油耗低、污染少，目前，我国主推的是纯电动新能源汽车，而动力电池是新能源汽车上必不可少装置。

现有的动力电池由于没有减震缓冲装置，行驶过程中遇到一些较为颠簸的路段时容易造成电池内部电芯损坏，降低电池的使用寿命，由于动力电池重量很大，且型号不同，在技术飞速发展现代，更换新的动力电池时可能是不同型号的动力电池，导致更换比较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车使用的减震装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车使用的减震装置，包括减震底座，所述减震底座的内底壁固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧一端固定连接有固定框架，所述支撑块的两侧固定连接有导向柱，所述导向柱的表面滑动连接有移动块，所述移动块两侧固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的顶部设置有连杆，所述固定框架的两侧壁固定连接有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的一端固定连接有夹紧板，所述夹紧板的一侧设置有固定螺栓，所述夹紧板的另一侧固定安装有电池安装壳。

优选的，所述固定框架的底部固定连接有第一连接件，所述移动块的顶部固定连接有第二连接件，所述第一连接件和第二连接件和连杆的两端活动连接。

优选的，所述固定框架的内底壁设置有减震垫，所述减震垫的材质为橡胶。

优选的，所述固定框架的两侧壁开设有槽体，所述槽体的内部固定安装有散热风机，所述散热风机的一侧设置有防尘网。

优选的，所述夹紧弹簧的内部设置有导向伸缩杆，所述导向伸缩杆的一端和固定框架固定连接，所述导向伸缩杆的另一端和夹紧板固定连接。

优选的，所述电池安装壳的表面开设有透气孔，所述透气孔的数量为若干个，若干个透气孔等间距分布在电池安装壳的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过固定框架、第一减震弹簧，导向柱、移动块和第二减震弹簧的设置，当在行驶过程中遇到较为颠簸的路段时，固定框架受到颠簸产生晃动，第一减震弹簧通过收缩带动固定框架上下移动进行初次减震，固定框架上下移动的同时通过连杆使移动块在导向柱表面移动，并带动第二减震弹簧对固定框架进行二次减震，使该装置减震效果更加理想，解决了在较为颠簸的路段行驶时，容易造成电池内部电芯损坏的问题，提高了电池的使用寿命。

2、本实用新型通过加紧弹簧、夹紧板和固定螺栓的设置，夹紧板通过夹紧弹簧的收缩可以对电池安装壳进行固定，固定螺栓使夹紧板对电池安装壳的固定更加牢固，不仅解决了对不同型号电池更换比较麻烦的问题，而且通过夹紧弹簧的收缩进一步增强了该装置的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；