[实用新型]用于车辆的通风装置及包括该通风装置的车门

说明书

本实用新型涉及用于车辆的通风装置及包括该通风装置的车门。该通风装置(12)包括第一气道(18)、第二气道(24)和用于封闭第一气道和第二气道(18、24)的封闭系统(33)。第一气道和第二气道(18、24)被布置成使得离开这些气道的气流在通风区域中相交。封闭系统(33)可以可逆的方式在以下配置之间配置：‑第一配置，其中，封闭系统(33)允许空气在第一气道(18)中流通并阻止空气在第二气道(24)中流通，‑第二配置，其中，封闭系统(33)阻止空气在第一气道(18)中流通并允许空气在第二气道(24)中流通，‑第三配置，其中，封闭系统(33)允许空气在第一气道(18)和第二气道(24)中流通。

【技术领域】

根据第一方面，本实用新型涉及用于车辆的通风装置，该通风装置至少包括第一气道，该第一气道包括第一进气口和第一出气口，该第一气道旨在使第一气流沿第一流动方向流通出去，

-至少第二气道，其包括第二进气口和第二出气口，该第二气道旨在使第二气流沿至少第二流动方向流通出去，

-用于封闭第一气道和第二气道的封闭系统，该封闭系统允许或阻止空气在第一气道和第二气道中流通。

通风装置例如是用于换气、排气、制冷或制热的装置。本实用新型尤其涉及用于车辆乘客室的通风装置。这样的装置例如被布置成引导机动车辆的乘客室中的气流。其通常固定或容纳在乘客室的内装元件中，如仪表板、门的镶板等。

本实用新型还涉及包括上述通风装置的车门。

【背景技术】

在所谓的“自主”车辆的背景下，其中驾驶员对车辆驾驶的干预被降低或甚至几乎没有，由于座椅不再必须一定要转向道路，因此乘客室的布置可以是可通过改变座椅的取向和/或位置来调整的。于是，可以例如预见到将座椅转向彼此和/或将座椅置于对车辆的乘客更舒适的伸展位置。

既然一个或多个乘客不再占据面向车辆仪表板的“传统的”手动驾驶位置，通风装置的常规配置(例如，在仪表板附近)就不会为乘客带来足够的舒适感。常规配置并不适于乘客能在乘客室中占据的所有位置。

通常，目前的通风装置不太能调整，并且仅使得能够例如通过使用有向翼片来引导这些装置的出口附近的乘客室的有限区域中的气流。

本实用新型的目的之一是改善乘客的热舒适度，而不管他在车辆中占据的位置如何，他可以靠近仪表板或远离仪表板，他的座椅可以转向道路、背向道路、或在相对于道路倾斜的位置中。

【实用新型内容】

为此，本实用新型涉及一种前述类型的用于车辆的通风装置，其中，该装置还包括车辆的通风区域，该通风区域适于沿通风流动方向扩散通风气流，第一出气口和第二出气口通向所述通风区域，第一出气口和第二出气口被布置成使得第一流动方向和第二流动方向在通风区域中相交，该系统还可以可逆的方式在以下配置之间配置：

-第一配置，其中封闭系统允许第一气流在第一气道中流通并阻止第二气流在第二气道中流通，通风空气在通风区域中的流动方向基本上为第一流动方向，

-第二配置，其中封闭系统阻止第一气流在第一气道中流通并允许第二气流在第二气道中流通，通风空气在通风区域中的流动方向基本上为第二流动方向，以及

-第三配置，其中封闭装置允许第一气流在第一气道中流通并允许第二气流在第二气道中流通，通风空气在通风区域中的流动方向具有与第一流动方向和第二流动方向不同的第三流动方向。

于是，取决于该系统的配置，通风区域中的气流具有可变的通风流动方向。当乘客占据相对于通风装置的出口较近的位置(例如当乘客占据手动驾驶位置)时、以及当乘客占据相对于通风装置的出口更远的位置(例如放松的位置)时、或即便乘客位于背向仪表板，该通风装置都使得能够将气流引导向乘客。

根据本实用新型的其他方面，该通风装置包括单独考虑或根据任何可能的技术组合来考虑的以下特征中的一个或多个：