[实用新型]一种自动线束端子压接设备及其芯线保护结构

说明书

本实用新型公开了一种自动线束端子压接设备及其芯线保护结构，包括机架，所述机架的顶部一侧安装有加工台，所述加工台的顶部活动连接下定位模，所述机架的顶部另一侧对称安装有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与第一伸缩气缸的伸缩端连接，所述第一伸缩气缸通过L形定位架固定在机架的顶部，所述滑块的顶部安装有安装架，所述安装架的顶部安装有第二伸缩气缸。本实用新型结构新颖，构思巧妙，不仅成型效率高，而且成型精度好，同时通过设置的第一伸缩气缸工作，带动滑块在滑轨上运动，便于实现上压接模的位置调节，方便对线束端子不同部位进行压接，提升使用的方便性。

技术领域

本实用新型涉及线束生产技术领域，具体为一种自动线束端子压接设备及其芯线保护结构。

背景技术

汽车是当今社会的重要交通工具，由于科技的不断发展，汽车的功能越来越多，汽车的功能越多，则代表电气件之间通过大量线束进行对接，在线束对接时往往需要通过卡扣对线束进行固定后再进行对接。

现有的汽车线束与端子压接时容易造成压合不稳定容易压歪的情况，不利于高效率的生产和保证良好的产品质量。因此，设计一种自动线束端子压接设备及其芯线保护结构是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种自动线束端子压接设备及其芯线保护结构，该装置结构新颖，构思巧妙，不仅成型效率高，而且成型精度好，同时通过设置的第一伸缩气缸工作，带动滑块在滑轨上运动，便于实现上压接模的位置调节，方便对线束端子不同部位进行压接，提升使用的方便性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动线束端子压接设备的芯线保护结构，包括下定位模，所述下定位模的一侧开设有与下定位模内部连通的进线槽，所述下定位模的外壁位于进线槽的两侧安装有第三伸缩气缸，所述第三伸缩气缸的伸缩端安装有夹板。

优选的，所述夹板上套接固定有硅胶防护套。

一种自动线束端子压接设备，包括机架及所述的芯线保护结构，所述机架的顶部一侧安装有加工台，所述加工台的顶部活动连接下定位模，所述机架的顶部另一侧对称安装有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与第一伸缩气缸的伸缩端连接，所述第一伸缩气缸通过L形定位架固定在机架的顶部，所述滑块的顶部安装有安装架，所述安装架的顶部安装有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的底部固定有与下定位模配合使用的上压接模，所述机架的顶部一侧安装有控制板，所述控制板电性连接第二伸缩气缸和第一伸缩气缸。

优选的，所述加工台的顶部中心处安装有定位柱，所述下定位模的底部中心处开设有与定位柱配合使用的定位孔，所述加工台的顶部两侧位于下定位模的两侧安装有定位板，所述定位板上旋接固定有顶紧螺母。

优选的，所述滑块的一侧安装有距离传感器，所述控制板的内部安装有 PLC控制器，所述距离传感器电性连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端电性连接第一伸缩气缸。

本实用新型的有益效果为：

1、将线束端子固定在下定位模的内部，再将线束露出线芯的一端插接到线束端子压接的部位处，通过操控控制板使第二伸缩气缸工作，带动上压接模压接到下定位模的内部，使线束端子与线束成型，不仅成型效率高，而且成型精度好，同时通过设置的第一伸缩气缸工作，带动滑块在滑轨上运动，便于实现上压接模的位置调节，方便对线束端子不同部位进行压接，提升使用的方便性；

2、将下定位模底部的定位孔对准定位柱实现下定位模的定位，再旋紧顶紧螺母，实现下定位模的固定，不仅固定稳定性好，而且安装拆卸方便，可实现不同类型的下定位模的更换；

3、通过设置的距离传感器，便于精确的监控滑块与L形定位架之间的距离，并将收集的信息传递给PLC控制器，PLC控制器处理后实现第一伸缩气缸的控制，从而实现上压接模位置的精确的调节；