[实用新型]用于汽车配件的镜框结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车配件的镜框结构，包括玻璃面板及框架，玻璃面板叠设于框架上，玻璃的外边缘设有第一圆角，框架与玻璃面板的叠设的外边缘处设有第二圆角，第一圆角所对应的夹角小于90°，第二圆角所对应的夹角小于90°，第一圆角的半径值与第二圆角的半径值均≥2.5mm，玻璃面板的厚度值小于第一圆角的半径值。与现有技术相比，借助第一圆角及第二圆角相互交汇而拼成一个圆角，且第一圆角及第二圆角的半径值均≥2.5mm，从而满足安全规范的要求，借助第一圆角所对应的夹角小于90°，玻璃面板的厚度小于第一圆角的半径值，可将玻璃面板做薄，从而减轻镜框结构的重量，从而使得汽车配件的重量一并减轻。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种用于汽车配件的镜框结构。

背景技术

随着科技的发展与人文的进步，中国人民的汽车数量逐年增多，汽车已成为人们出行的常用工具之一。

镜框机构存在于个别的汽车配件中，如后视镜的表面盖板玻璃与边缘外框的结构，中控多媒体的屏幕表面盖板玻璃与边缘外框的结构。这种镜框结构包包括玻璃面板及与玻璃面板贴合的外壳。国家对应用于车内环境的产品的凸出部分有安全规范要求即凸出物边缘导角曲率大于等于2.5度，即边缘圆角的的半径至少为2.5mm，这样才能符合安全规范，防止头部碰撞时造成伤害

现有的镜框结构的做法是，玻璃面板的边缘圆角的半径做成2.5mm，从而使得玻璃面板的厚度最薄也为2.5mm，如附图1所示，这样使得整个镜框结构的重量加重，从而增加了整个后视镜或者中控多媒体的重量。市面上还有的镜框结构的做法是，将玻璃面板的厚度做薄小于2.5mm，其边缘圆角为多段半径不同的圆弧组成，这样的镜框结构即使重量减轻，但由于其边缘圆角不符合安全规范，还是会增加人体伤害的的风险。

因此，急需要一种减轻重量、符合安全规范的用于汽车配件的镜框结构来克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减轻重量、符合安全规范的用于汽车配件的镜框结构。

为实现上述目的，本实用新型的用于汽车配件的镜框结构包括玻璃面板及框架，所述玻璃面板叠设于所述框架上，所述玻璃的外边缘设有第一圆角，所述框架与所述玻璃面板的叠设的外边缘处设有第二圆角，所述第一圆角所对应的夹角小于90°，所述第二圆角所对应的夹角小于90°，所述第一圆角的半径值与所述第二圆角的半径值均≥2.5mm，所述玻璃面板的厚度值小于所述第一圆角的半径值。

较佳地，所述第一圆角与所述第二圆角的相交处构成内凹结构。

较佳地，所述第一圆角与所述第二圆角位于同一段圆弧上。

较佳地，所述第一圆角的半径值为2.5mm，所述第二圆角的半径值为2.8mm，所述玻璃面板的厚度值为1.8mm。

较佳地，所述第一圆角的半径值为2.5mm，所述第二圆角的半径值为2.5mm，所述玻璃面板的厚度值为2mm。

较佳地，所述第一圆角的半径值为2.8mm，所述第二圆角的半径值为2.5mm，所述玻璃面板的厚度值为2mm。

较佳地，所述第一圆角的半径值为2.5mm，所述第二圆角的半径值为2.5mm，所述玻璃面板的厚度值为1.25mm。

较佳地，所述框架包括第一框架及第二框架，所述第二圆角设于所述第一框架上。

较佳地，所述第一框架为实心结构，所述第二框架内设有收容腔。

较佳地，所述第一圆角所在的第一弧长与所述第二圆角所在的第二弧长之和小于或等于四分之一的圆弧。