[实用新型]一种动力电池包外置水冷板结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包外置水冷板结构，包括冷板以及焊接于冷板左右两侧的底板，冷板中形成有若干沿前后方向延伸的水冷流道，冷板分成左区域和右区域，左区域和右区域的前末端分别设有与水冷流道相连通的进出水口，在冷板前后末端分别连接有水道堵头，在底板上形成有若干相间隔开的水冷板与电池包固定点和水冷板与整车车架固定点。本实用新型动力电池包外置水冷板结构中，冷却液从进出水口进入冷板，热量通过铝型材传导至冷却液中，在水冷流道中流通并从进出水口流出，从而达到降温的目的。

技术领域：

本实用新型涉及一种动力电池包外置水冷板结构，其属于新能源动力电池包技术领域。

背景技术：

电池系统的液冷方案对提高电池安全性、一致性、高低温性能及寿命有很大作用，电池包水冷板外置对电池安全有很大帮助，有效避免冷却液进入电池包的风险。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供。

本实用新型所采用的技术方案有：一种动力电池包外置水冷板结构，包括冷板以及焊接于冷板左右两侧的底板，冷板中形成有若干沿前后方向延伸的水冷流道，所述冷板分成左区域和右区域，左区域和右区域的前末端分别设有与水冷流道相连通的进出水口，在所述冷板前后末端分别连接有水道堵头，在所述底板上形成有若干相间隔开的水冷板与电池包固定点和水冷板与整车车架固定点。

进一步地，所述左区域和右区域相邻部分的水冷流道是贯通的。

进一步地，一个水冷板与电池包固定点和一个水冷板与整车车架固定点为一组相邻排布。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型动力电池包外置水冷板结构中，冷却液从进出水口进入冷板，热量通过铝型材传导至冷却液中，在水冷流道中流通并从进出水口流出，从而达到降温的目的。

附图说明：

图1为本实用新型动力电池包外置水冷板结构示意图。

图2为底板和冷板的示意图。

图3为底板和冷板的俯视示意图。

图4为冷板中的水道排布示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型动力电池包外置水冷板结构，包括冷板3以及焊接于冷板3左右两侧的底板1，冷板3中形成有若干沿前后方向延伸的水冷流道6，冷板3分成左区域和右区域，左区域和右区域的前末端分别设有与水冷流道相连通的进出水口4，冷却液从左区域的进出水口4流入到水冷流道6的后末端后沿着水冷流道流入到左区域的前末端，由于左区域和右区域相邻的部分水冷流道是贯通的，因此流入到左区域前末端的水顺势流入到右区域的水冷流道中，进而沿着右区域的水冷流道自进出水口4流出。在冷板3前后末端分别连接有水道堵头2，水道堵头2将水冷流道6的端面封闭。

其中进出水口4为快插式进出水口，可根据客户需求选择相应转接管可快速连接，连接处不会发生漏水现象，安全可靠。

底板1为铝型材成型，强度高，重量轻，解决了轻量化问题。在底板1上形成有若干相间隔开的水冷板与电池包固定点7和水冷板与整车车架固定点8，其中一个电池包固定点7和一个水冷板与整车车架固定点8为一组相邻排布。

本实用新型动力电池包外置水冷板结构中，冷却液从进出水口4进入冷板4，热量通过铝型材传导至冷却液中，在水冷流道中流通并从进出水口4流出，从而达到降温的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。