[实用新型]一种汽车前桥的抛丸挂具

说明书

本实用新型公开了一种汽车前桥的抛丸挂具，包括挂杆，所述挂杆顶端连接有钩挂体，所述挂杆底端连接有圆盘，所述圆盘四周均匀分布有若干挂臂，且相邻挂臂之间的间隔形成第一钩挂部，所述挂臂的自由端开设有第二钩挂部。本实用新型的挂具不但可以围绕圆盘的第一钩挂部挂一周的汽车前桥，且挂臂上开设的第二钩挂部还可以挂一周的汽车前桥，相互之间互不遮挡，提高汽车前桥的抛丸效率，更利于批量抛丸处理。

技术领域

本实用新型涉及抛丸技术领域，具体为一种汽车前桥的抛丸挂具。

背景技术

抛丸是用电动机带动叶轮体旋转，靠离心力的作用，将直径为0.2～3.0的弹丸抛向工件的表面，使工件的表面达到一定的粗糙度，使工件变得美观，或者改变工件的焊接拉应力为压应力，提高工件的使用寿命，通过提高工件表面的光洁度，也提高了工件后续喷漆的漆膜附着力。现有的汽车前桥(如图1所示)的抛丸挂具是将汽车前桥挂在挂具的一周，这种挂具挂汽车前桥的数量较少，因此存在效率低，不利于批量抛丸处理，抛丸效率偏低。

实用新型内容

本实用新型提供目的在于提供一种汽车前桥的抛丸挂具，用以解决现有的挂具能挂汽车前桥的数量较少，不利于批量抛丸处理，抛丸效率偏低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型解采用以下技术方案来实现：

一种汽车前桥的抛丸挂具，包括挂杆，所述挂杆顶端连接有钩挂体，所述挂杆底端连接有圆盘，所述圆盘四周均匀分布有若干挂臂，且相邻挂臂之间的间隔形成第一钩挂部，所述挂臂的自由端开设有第二钩挂部。

进一步地，所述钩挂体为挂环或挂钩。

进一步地，所述挂杆与圆盘之间设有加强板。

进一步地，所述挂臂的数量为10个。

进一步地，所述挂具采用钢铁材质制成。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的挂具不但可以围绕圆盘的第一钩挂部挂一周的汽车前桥，且挂臂上开设的第二钩挂部还可以挂一周的汽车前桥，相互之间互不遮挡，提高汽车前桥的抛丸效率，更利于批量抛丸处理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型汽车前桥的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型圆盘及挂臂的的俯视结构示意图；

图中：挂杆1、钩挂体2、圆盘3、挂臂4、第一钩挂部5、第二钩挂部6、加强板7、汽车前桥8、悬挂部9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，请参阅图1-3，本实用新型披露了一种汽车前桥的抛丸挂具，包括挂杆1，所述挂杆1顶端连接有钩挂体2，所述挂杆1底端连接有圆盘3，所述圆盘3四周均匀分布有若干挂臂4，本实施方式中，所述挂臂4的数量为10个，且相邻挂臂4之间的间隔形成第一钩挂部5，所述挂臂4的自由端开设有第二钩挂部6，抛丸时，将挂具的钩挂体2与抛丸机的钩挂体相互连接，然后将若干个汽车前桥8的悬挂部9置于挂具的第一钩挂部5及第二钩挂部6，如此一来，整个挂具可以悬挂两圈汽车前桥8，增多了汽车前桥8的悬挂数量。