[实用新型]一种易于拆卸的轮对

说明书

本实用新型公开了一种易于拆卸的轮对，包括固定设置在地面上的箱体，所述箱体内固定设置有固定板，所述固定板一侧设置有轮轴，所述轮轴中心处贯穿设置有匹配的轮轴，且轮轴上设置有多组均匀分布的通孔，所述固定板侧壁设置有与通孔对应的限位杆，每个所述限位杆均贯穿对应的通孔设置，且限位杆远离固定板的一端螺纹连接有压紧螺母，所述固定板侧壁固定设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离固定板的一端通过推板与轮轴一端相抵。本实用新型液压伸缩杆推动轮轴的时候移动板在丝杆的作用下会反向作用于轮对，从而加快轮的拆卸，大大提高了对于轮对拆卸的效率,同时可以对轮对轮心进行微调，避免强行拆卸过程中，轮轴磨损拉伤。

技术领域

本实用新型涉及轮对拆卸维护技术领域，尤其涉及一种易于拆卸的轮对。

背景技术

轮对及轨道车、工程车轮对轴承的更换作为车辆维护、维修的重要环节，如何实现将轮对快速拆装是提高效率的关键。

现有的技术手段的更换轮对是将工程车轮对取出后，抬架至工作平台后，用拉马或千斤顶将轮对从轮轴上拆卸下来，这种拆卸方式较为费时费力，浪费人工成本的同时严重影响轮对的拆卸效率，从而影响对于轮对的正常维修和维护，此外现有技术中，当轮心发生轻微偏移时，不能对轮对进行轻微调整，会导致在拆卸的过程中轮轴和轮对发生较为严重的磨损拉伤，因此需要设计一种易于拆卸的轮对来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中拆卸效率低、不能对轮对轮心进行轻微调整的缺陷，从而提出一种易于拆卸的轮对。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种易于拆卸的轮对，包括固定设置在地面上的箱体，所述箱体内固定设置有固定板，所述固定板一侧设置有轮轴，所述轮轴中心处贯穿设置有匹配的轮轴，且轮轴上设置有多组均匀分布的通孔，所述固定板侧壁设置有与通孔对应的限位杆，每个所述限位杆均贯穿对应的通孔设置，且限位杆远离固定板的一端螺纹连接有压紧螺母，所述固定板侧壁固定设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离固定板的一端通过推板与轮轴一端相抵，所述箱体内滑动连接有移动板，所述移动板位于轮对远离固定板的一侧，且移动板上设置有与轮轴对应的豁口，所述固定板上转动连接有位置对称的丝杆，每个所述丝杆均贯穿固定板与移动板螺纹连接，所述固定板远离液压伸缩杆的一端固定设置有驱动电机，所述驱动电机输出轴上固定套设有主动轮，且每个丝杆远离移动板的一端均固定套设有对应的从动轮，所述主动轮与从动轮之间通过传动带传动连接。

优选地,所述移动板与箱体之间通过滑块与滑槽滑动连接。

优选地，所述豁口设置成倒“U”型，每个所述压紧螺母均位于豁口内。

优选地，所述主动轮和从动轮轮槽上设置有分布均匀的防滑纹，且传动带采用截面为“V”型的传动带。

优选地，所述推板采用锰钢材料制作而成，且推板远离液压伸缩杆的一侧粗糙打磨处理。

本实用新型的有益效果是：通过丝杆、驱动电机、主动轮、从动轮的设置在液压伸缩杆推动轮轴的时候移动板在丝杆的作用下会反向作用于轮对，从而加快轮对的拆卸，大大提高了对于轮对拆卸的效率，通过限位杆的设置可以在拆卸轮对时对轮对轮心进行限位，确保轮对轮心位于轮轴轴线上，通过压紧螺母的设置，是为了当轮对轮心发生轻微偏移的时候，可以通过拧紧压紧螺母，对轮对水平度进行调整，避免强行拆卸的过程中轮轴、轮对发生严重磨损拉伤。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种易于拆卸的轮对的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种易于拆卸的轮对的侧面结构示意图。

图中：1箱体、2固定板、3限位杆、4轮对、5液压伸缩杆、6移动板、7滑块、8滑槽、9轮轴、10丝杆、11驱动电机、12主动轮、13从动轮、14传动带。

具体实施方式