[实用新型]用于地铁列车乘客紧急通讯装置的测试设备有效
申请号: | 202022153515.9 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN212989527U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 易小雷;赵龙 | 申请(专利权)人: | 元壤实业(上海)有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蔡彭君 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 地铁 列车 乘客 紧急 通讯 装置 测试 设备 | ||
1.一种用于地铁列车乘客紧急通讯装置的测试设备,其特征在于,包括:
电源模块,一端连接至220V交流电源,另一端连接至乘客紧急通讯装置;
第一按键模块,连接至乘客紧急通讯装置的紧急呼叫发起输入端,用于模拟乘客发起紧急呼叫;
第二按键模块,连接至乘客紧急通讯装置的确认紧急呼叫输入端,用于模拟司机确认紧急呼叫;
第三按键模块和音频模块,所述音频模块的输入端分别连接至电源模块和第三按键模块,输出端连接至乘客紧急通讯装置的音频信号输入端,用于输入音频信号;
第四按键模块,分别连接至音频模块和乘客紧急通讯装置的广播信号输入端,用于模拟客室广播输入;
串口通信模块,连接至乘客紧急通讯装置的串口,用于接收乘客紧急通讯装置通过串口发送的数据;
控制器和显示器,所述控制器分别与串口通信模块和显示器连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁列车乘客紧急通讯装置的测试设备,其特征在于,所述电源模块包括用于将220V交流转换为110V直流的第一电源转换单元和用于将220V交流转换为24V直流的第二电源转换单元。
3.根据权利要求1所述的一种用于地铁列车乘客紧急通讯装置的测试设备,其特征在于,所述装置还包括漏电保护器,该漏电保护器设于电源模块与220V交流电源之间。
4.根据权利要求2所述的一种用于地铁列车乘客紧急通讯装置的测试设备,其特征在于,所述第一按键模块包括第一按钮和第一LED灯,所述第一按钮连接至紧急通讯装置的紧急呼叫发起输入端,所述第一LED灯连接至乘客紧急通讯装置的LED接口,所述第一按钮为自复位型按钮。
5.根据权利要求4所述的一种用于地铁列车乘客紧急通讯装置的测试设备,其特征在于,所述第二按键模块包括第二按钮和第二LED灯,所述第二按钮连接至乘客紧急通讯装置的确认紧急呼叫输入端,且与第二LED灯串联后连接至乘客紧急通讯装置的LED接口,所述第二按钮为自锁型按钮。
6.根据权利要求5所述的一种用于地铁列车乘客紧急通讯装置的测试设备,其特征在于,所述第三按键模块包括第三按钮,所述音频模块的电源输入端连接至第二电源转换单元的输出端,控制信号输入端连接至第三按钮,所述第三按钮为自复位型按钮。
7.根据权利要求6所述的一种用于地铁列车乘客紧急通讯装置的测试设备,其特征在于,所述第四按键模块包括第四按钮,该第四按钮为双常开的自复位型开关,其中,一组开关连接至乘客紧急通讯装置的广播信号输入端,另一组开关与第三按钮并联。
8.根据权利要求1所述的一种用于地铁列车乘客紧急通讯装置的测试设备,其特征在于,所述串口通信模块为RS485模块。
9.根据权利要求1所述的一种用于地铁列车乘客紧急通讯装置的测试设备,其特征在于,所述音频模块为麦克风。
10.根据权利要求1所述的一种用于地铁列车乘客紧急通讯装置的测试设备,其特征在于,所述音频模块为音频播放器。
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