[实用新型]一种可高速行驶的发电机组移动拖车

说明书

本实用新型公开了一种可高速行驶的发电机组移动拖车，包括车架及牵引架，车架的前端设有前车架总成，前车轴总成包括前车轴，前车轴的两端分别转动连接有连接座，连接座的外侧固定有前轮胎；前车轴的中间位置设有连接架，连接架的中间铰接在前车轴上，连接架的前端与牵引架的一端铰接；连接架的后端铰接有两个第一连杆；两个第一连杆左右对称设置，每个第一连杆的另一端分别与第二连杆铰接，第二连杆的另一端固定在连接座上；本实用新型可以有效防止移动拖车行驶过程中产生摆动或者晃动现象，提高高速行驶稳定性；可以便于携带发电机组用电缆，避免杂乱，可以提高拖车的承重能力以及稳固性，增加使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种可高速行驶的发电机组移动拖车，属于发电机组设备技术领域。

背景技术

目前，发电机组已广泛应用于各个技术领域，对市电、道路施工、偏远地区公路或电网维修等的不足起到了很好的补充作用，促进了经济的快速发展，但现有技术的发电机组多采用固定式结构，固定式结构不方便移动，因此行业中移动式发电机组应运而生，而移动拖车是移动式发电机组的重要组成部分。

随着经济的发展，各领域内对发电机组移动拖车的行驶速度需求也越来越多，现有的发电机组移动拖车一般适用的行驶速度在50km/h以下，当行驶速度大于50km/h，尤其在60-80km/h高速行驶时，一方面，现有的移动拖车在行驶过程中容易产生摆动或者晃动，行驶过程稳定性差；另一方面，现有发电机组用的线缆一般是杂乱的放置在移动拖车的空闲处，不方便。

另外，现有的移动拖车承重能力较小，易变形，不耐用；并且机组在使用时有一定的震动幅度，它会把这个震动力度传导到拖车上，从而给轮胎，车轴，板簧带来一定压力，尤其是在不平整的路面使用更容易损坏以上部件，机组工作稳定性差，不利于机组长久使用。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种可高速行驶的发电机组移动拖车，可以有效防止移动拖车行驶过程中产生摆动或者晃动现象，提高高速行驶稳定性；可以便于携带发电机组用电缆，避免杂乱，可以提高拖车的承重能力以及稳固性，增加使用寿命。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种可高速行驶的发电机组移动拖车，包括车架及牵引架，所述车架的前端设有前车轴总成，所述前车轴总成包括前车轴，所述前车轴的两端分别转动连接有连接座，所述连接座的外侧固定有前轮胎；所述前车轴的中间位置设有连接架，所述连接架的中间铰接在前车轴上，连接架的前端与牵引架的一端铰接；

所述连接架的后端铰接有两个第一连杆；两个第一连杆左右对称设置，每个第一连杆的另一端分别与第二连杆铰接，所述第二连杆的另一端固定在连接座上。

进一步地，所述车架的后端上部设有电缆缠绕盘，所述电缆缠绕盘包括绕线转盘，所述绕线转盘通过转轴转动固定在安装座上，所述转轴的一端还固定摇把。

进一步地，所述车架的底部设置有四个升降腿，四个升降腿两两对称设置在车架的左右两侧；所述升降腿为手摇式机械升降腿。

进一步地，所述车架为长方形框架结构，所述车架采用槽钢焊接而成，所述槽钢的厚度为4mm。

进一步地，所述车架的后端设有后车轴总成，所述后车轴总成包括后车轴，所述后车轴的两端安装有后轮胎。

进一步地，所述牵引架为长形结构，所述牵引架的另一端设置有牵引环。

进一步地，所述车架的上部两侧分别设有一块托板，所述托板为长方形，所述托板的厚度为5mm；所述托板上开设有用于安装发电机组的安装孔，所述安装孔的直径为16mm。

进一步地，所述前轮胎及后轮胎的上部均罩设有挡泥瓦，所述挡泥瓦固定在车架上。