[实用新型]一种自卸车货箱的限位装置

说明书

本实用新型公开了一种自卸车货箱的限位装置，包括限位支架与导向支架，限位支架固定在车厢前端底部上，导向支架固定在底盘车架上对应于限位支架处，限位支架的贴合面上设有上耐磨橡胶板，导向支架的贴合面上设有下耐磨橡胶板，当车厢落下时，上耐磨橡胶板和下耐磨橡胶板呈倾斜状贴合在一起；限位装置采用对称形式设计，加之耐磨橡胶板呈倾斜状贴合，能对货箱起到左右限位作用，耐磨橡胶板磨损后可自行调节限位间隙；限位装置布置位置为货箱前端，远离货箱翻转点，使限位装置受力轻、耐磨损、结构简单。

技术领域

本实用新型属于商用车零部件领域，尤其是一种自卸车货箱的限位装置。

背景技术

现阶段，自卸车上装（自卸车厢）通过副车架翻边或底盘车架带有导向板等方式进行限位，但由于导向板及翻边距货箱翻转中心距离短，受力大，导致限位装置磨损加快，且限位间隙不可调节，影响限位装置使用寿命；且限位装置受底盘布置空间限制，导向板布置位置各异，必要时还需对限位装置进行割缺共孔等处理，影响限位装置强度及安全可靠性。

发明内容

本实用新型提供了一种自卸车货箱的限位装置，解决现有限位装置存在使用寿命短、装配不便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种自卸车货箱的限位装置，其特征在于：包括限位支架与导向支架，限位支架固定在车厢前端底部上，导向支架固定在底盘车架上对应于限位支架处，限位支架的贴合面上设有上耐磨橡胶板，导向支架的贴合面上设有下耐磨橡胶板，当车厢落下时，上耐磨橡胶板和下耐磨橡胶板呈倾斜状贴合在一起。

对上述技术方案进一步地改进，所述上耐磨橡胶板的贴合面上设有一个凹槽，下耐磨橡胶板的贴合面上设有多个弹性凸起。

对上述技术方案进一步地限定，所述限位支架呈L型，限位支架的短臂端上设有两个上螺栓孔，限位支架的长臂端底面用于固定上耐磨橡胶板，限位支架的两臂之间设有加强板。

对上述技术方案进一步地限定，所述导向支架为空心立柱状，导向支架与车架贴合的一面上设有四个下螺栓孔，导向支架的顶面呈倾斜状，导向支架的顶面用于固定下耐磨橡胶板。

本实用新型有益效果：导向支架与限位支架上的耐磨材料贴合后，使限位装置对车厢起到左右限位作用；同时使用过程中耐磨材料磨损后可拆卸更换，维护调整简便，增加限位装置使用寿命；限位装置布置位置为货箱前端，远离货箱翻转点，使限位装置受力轻、耐磨损、结构简单；限位装置采用对称形式设计，加之耐磨橡胶板呈倾斜状贴合，能对货箱进一步地起到左右限位作用，耐磨橡胶板磨损后可自行调节限位间隙。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中耐磨橡胶板贴合状态图。

具体实施方式

如图1所示，一种自卸车货箱的限位装置，包括限位支架1与导向支架2，限位支架固定在车厢前端底部上，导向支架固定在底盘车架上对应于限位支架处，限位支架的贴合面上设有上耐磨橡胶板3，导向支架的贴合面上设有下耐磨橡胶板4，当车厢落下时，上耐磨橡胶板和下耐磨橡胶板呈倾斜状贴合在一起；

如图2所示，所述上耐磨橡胶板的贴合面上设有一个凹槽5，下耐磨橡胶板4的贴合面上对应于凹槽区域内设有多个弹性凸起6；当车厢落下时，弹性凸起具有减震作用，减少了限位装置对车架的损害；贴合状态下，弹性凸起位于凹槽内，这样是为了避免下耐磨橡胶板和上耐磨橡胶板不能贴合的问题；

如图2所示，所述弹性凸起是由软橡胶制成的柱状体，采用粘接方式固定在下耐磨橡胶板的贴合面上，弹性凸的直径小于凹槽的直径，弹性凸的高度略大于凹槽的深度；

如图1所示，所述限位支架呈L型，限位支架的短臂端上设有两个上螺栓孔101，限位支架的长臂端底面用于固定上耐磨橡胶板，限位支架的两臂之间设有加强板7；限位支架可直接采用角钢进行制作，生产成本低；为了提高限位支架的强度和使用寿命，增加了加强板；