[实用新型]一种免螺丝固定式易安装汽车灯壳

说明书

本实用新型公开了一种免螺丝固定式易安装汽车灯壳，包括外壳、防护玻璃和聚光罩，所述外壳的底端固定连接有防护玻璃，所述外壳内部的顶端设置有大灯，所述卡扣的底端与散热结构顶端的一侧固定连接，所述定位槽内部的一侧固定连接有弹簧，所述外壳的两侧均设置有限位孔，所述弹簧的一侧固定连接有限位柱。本实用新型通过设置有固定结构实现了车灯灯壳的快速安装，将该灯壳插入汽车预留车灯处，此时限位柱会被预留孔内侧壁挤压，使限位柱收缩进限位孔内部，当该灯壳插入指定位置时限位柱也到达其相契合的孔洞处，由于弹簧的弹力影响下限位柱向孔洞内部延伸，使限位柱与预留孔洞相卡合，从而使该灯壳的安装更将简单、便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯壳技术领域，具体为一种免螺丝固定式易安装汽车灯壳。

背景技术

在经济飞速发展的今天各大汽车生产商为了缩短汽车生产周期，往往让下属生产商将车灯安装在灯壳，在生产完汽车后直接安装车灯，而为了方便汽车车灯的安装，所以就会使用到专门的汽车灯壳；

但是市面上现有的汽车灯壳在进行使用时，往往会采用螺丝固定的方式进行固定车灯，由于车灯的外形较为小巧不便于工人进行螺丝的固定且会浪费大量的时间进行固定，所以现开发出一种免螺丝固定式易安装汽车灯壳，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种免螺丝固定式易安装汽车灯壳，以解决上述背景技术中提出传统螺丝固定车灯费时费力不利于汽车生产的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种免螺丝固定式易安装汽车灯壳，包括外壳、防护玻璃和聚光罩，所述外壳的底端固定连接有防护玻璃，所述外壳内部的顶端设置有大灯，所述外壳内部的顶端固定连接有聚光罩，所述聚光罩的内部设置有散热结构，所述散热结构的顶端固定连接有夹持结构，所述散热结构顶端的两侧固定连接有固定结构，所述固定结构包括卡扣、定位槽、弹簧、限位孔和限位柱，所述卡扣的底端与散热结构顶端的一侧固定连接，所述外壳内部的两侧均固定连接有定位槽，所述定位槽内部的一侧固定连接有弹簧，所述外壳的两侧均设置有限位孔，所述弹簧的一侧固定连接有限位柱。

优选的，所述散热结构包括散热孔、散热片和反光膜，所述聚光罩的内部设置有散热孔，所述外壳的顶端固定连接有散热片，所述聚光罩的内侧壁固定连接有反光膜。

优选的，所述散热孔在聚光罩的内部呈等间距分布，所述散热片与外壳处于同一垂直平面。

优选的，所述夹持结构包括缠绕盘、线束孔、夹口、限位块和限位槽，所述缠绕盘的底端与散热片的顶端固定连接，所述缠绕盘的垂直中心线处设置有线束孔，所述缠绕盘的水平中心线位置处设置有夹口，且夹口的两端均设置有限位块，所述缠绕盘顶端的一侧设置有限位槽。

优选的，所述线束孔与夹口相互垂直，所述限位块在夹口的两端呈等间距分布。

优选的，所述卡扣在散热片的顶端呈环形分布，所述弹簧与限位柱内部之间呈伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种免螺丝固定式易安装汽车灯壳不仅实现了车灯灯壳的快速安装，提高了车灯安装的效率，同时实现了对车灯的有效散热，延长了车灯的使用寿命，和对车灯内部线束的有效固定，防止灯壳内线束在汽车行驶中出现磨损；

(1)通过设置有固定结构实现了车灯灯壳的快速安装，将该灯壳插入汽车预留车灯处，此时限位柱会被预留孔内侧壁挤压，使限位柱收缩进限位孔内部，当该灯壳插入指定位置时限位柱也到达其相契合的孔洞处，由于弹簧的弹力影响下限位柱向孔洞内部延伸，使限位柱与预留孔洞相卡合，从而使该灯壳的安装更将简单、便捷；

(2)通过设置有散热结构实现了对车灯的有效散热，由于光线照射的热量集中分布在反光膜的表面，而散热孔紧贴在反光膜的表面使散热孔内部的温度快速向外扩散，同时在外壳的顶端紧贴着散热片，使外壳内部的温度快速传递至散热片，从而使外壳内部的温度快速降低；