[实用新型]一种具有引导齿的齿式离合器

说明书

本实用新型属于汽车空调技术领域，尤其为一种具有引导齿的齿式离合器，包括传动主轴、离合齿轮和撬柱，所述传动主轴轴身侧壁设置有插槽，且插槽随轴身插入固定在主齿轮内部，所述主齿轮顶端设置有凹型齿，所述离合齿轮顶端设有凸型齿，且离合齿轮固定设置在传动副轴轴身顶端，所述传动副轴一侧设有限位套环，且限位套环上端设有安装柱。本实用新型通过主齿轮插入传动主轴内时，会挤压弧形挤压块，当传动主轴轴身侧壁的插槽到达弧形挤压块上方时，挤出弹簧挤压弧形挤压块插入插槽并固定主齿轮，挤压挤压转环带动撬柱绕连接环转动并挤压调节横柱上下平移，调节横柱带动弧形挤压块离开插槽，即可卸下主齿轮，实现快速的进行齿轮的安装和拆卸的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种具有引导齿的齿式离合器。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系，随着现代机械的发展，很多机械内部都设置有离合装置，只是形式不同而已。

传统齿式离合器多种多样，但是仍然存在一些问题：

1、传统的齿式离合器大都无法快速的进行齿轮的安装和拆卸，在实际操作过程中，浪费了安装的工作时间且效率不高。

2、传统的齿式离合器齿轮间大都不具有引导齿片，在进行齿面分离和啮合时经常无法准确的进行，使齿轮间易发生碰撞而产生损坏，降低了齿式离合器的实用性且影响传动效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有引导齿的齿式离合器，解决了无法快速的进行齿轮的安装和拆卸、齿轮间大都不具有引导齿片，在进行齿面分离和啮合时经常无法准确的进行，使齿轮间易发生碰撞而产生损坏等问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有引导齿的齿式离合器，包括传动主轴、离合齿轮和撬柱，所述传动主轴轴身外侧固定着固定套环，所述传动主轴轴身侧壁设置有插槽，且插槽随轴身插入固定在主齿轮内部，所述主齿轮与传动主轴连接处外侧设置有固定环，所述主齿轮顶端设置有凹型齿，所述离合齿轮顶端设置有凸型齿，且主齿轮顶端凹型齿与离合齿轮凸型齿契合，所述离合齿轮固定设置在传动副轴轴身顶端，所述传动副轴轴身另一侧设置有限位套环，所述限位套环上端设置有安装柱，所述离合齿轮与限位套环间设置有复位弹簧，所述主齿轮外侧壁设置有通槽，且通槽内设置着调节横柱。

进一步优化本技术方案，所述调节横柱底端设置有滑柱，所述主齿轮侧壁通槽内壁设置有滑动槽，所述滑柱滑动设置在滑动槽内，所述滑柱底端固定连接着防触底弹簧。

进一步优化本技术方案，所述调节横柱内侧固定连接着弧形挤压块，所述弧形挤压块底端设置有挤出弹簧，所述挤出弹簧一端固定在弧形挤压块下端，另一端固定在主齿轮侧壁通槽内壁上。

进一步优化本技术方案，所述调节横柱在主齿轮侧壁外设置有两个，且调节横柱位于主齿轮侧壁通槽外侧的柱身下端旋转连接着撬柱。

进一步优化本技术方案，所述撬柱两个为一组，且柱身中央设置有通槽，所述撬柱柱身通槽旋转设置在连接环的环身内，所述连接环固定设置在固定环环身外壁上，所述撬柱顶端旋转连接着挤压转环。