[实用新型]车辆进排气系统及全地形车

说明书

本实用新型实施例公开了一种车辆进排气系统及全地形车。其车辆进排气系统包括变速箱进排气结构和发动机进排气结构；所述变速箱进排气结构包括与变速箱连接的进气管和与所述变速箱连接的第一排气管；所述发动机进排气结构包括与发动机进气口连接的空滤器和与发动机连接的第二排气管；其中，所述第一排气管远离所述变速箱的端口朝向所述第二排气管。根据本实用新型实施例提供的车辆进排气系统及全地形车，可使得由变速箱排出的温度较低的气体对第二排气管以及发动机进行辅助冷却，通过机器自身结构进行有效的散热，提升发动机的工作性能。

技术领域

本实用新型实施例属于车辆设备制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆进排气系统及全地形车。

背景技术

现阶段，全地形车一般是后置发动机，即在驾驶舱的后部设置发动机、变速箱等动力总成，并在动力总成的上方会设置货箱。发动机和变速箱均具有各自的进排气系统，两者一般相互独立，既是从变速箱排出的温度较低的气体也直接排到结构之外，并未得到有效的利用；同时，由于货箱等结构的遮挡易造成发动机进排气系统的空气滤芯更换、维修较困难。

实用新型内容

为解决现有技术中所存在的至少一种技术问题，本实用新型实施例提供了一种车辆进排气系统及全地形车。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车辆进排气系统，其包括变速箱进排气结构和发动机进排气结构；

所述变速箱进排气结构包括设在变速箱上方且一端与所述变速箱连接的进气管和与所述变速箱连接的第一排气管；

所述发动机进排气结构包括与发动机进气口连接的空滤器和与发动机连接的第二排气管；

其中，所述第一排气管远离所述变速箱的端口朝向所述第二排气管。

进一步地，所述第一排气管远离所述变速箱的端口正对所述发动机的气缸与所述第二排气管的连接点。

进一步地，所述进气管设在所述变速箱的上方，且位于所述空滤器的上方。

进一步地，所述空滤器和所述变速箱均位于所述发动机一侧，所述第二排气管位于所述发动机的另一侧。

进一步地，所述空滤器包括第一进气腔以及滤芯腔，所述滤芯腔包括相对的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端之间设有空气滤芯，所述第一端与所述第一进气腔连通，所述第二端与所述发动机进气口连通。

进一步地，所述发动机进排气结构还包括膨胀腔，所述膨胀腔设在所述滤芯腔的第二端和所述发动机进气口之间。

进一步地，所述膨胀腔位于所述变速箱的上方。

进一步地，所述膨胀腔上设有两个出气端，所述两个出气端分别与两个所述发动机进气口连接。

进一步地，所述膨胀腔与所述发动机进气口相连接的管道上设有节气阀门。

进一步地，所述第一进气腔和滤芯腔位于副驾驶位的后方。

进一步地，所述滤芯腔上设有供所述空气滤芯进出的滤芯孔，所述滤芯孔上设有可拆卸的盖板。

进一步地，所述发动机进气口位于所述发动机的后方，所述第二排气管与所述发动机的连接点位于所述发动机的前方。

进一步地，所述变速箱进排气结构还包括第二进气腔，所述第二进气腔设在所述变速箱的上方，所述第二进气腔设有两个出气孔，所述两个出气孔分别于两个所述进气管远离所述变速箱的一端连接。

第二方面，本实用新型实施例并提供了一种全地形车，其包括：

以上任一项所述的车辆进排气系统及设置在发动机后方的传动系统，所述车辆进排气系统包括位于所述空滤器与所述发动机进气口之间的膨胀腔，所述膨胀腔位于所述传动系统的上方。