[实用新型]一种新能源车控制系统的组合支架有效
申请号: | 202022155982.5 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN213109508U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 文莉;赖勇;盛吉照 | 申请(专利权)人: | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09;B60R16/02 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李晓兵 |
地址: | 408000 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 控制系统 组合 支架 | ||
1.一种新能源车控制系统的组合支架,包括横向设置的车架(1),其特征在于,所述车架(1)上侧可拆卸连接有上支架,下侧可拆卸连接有下支架,所述上支架和下支架之间的间隙形成用于容纳新能源车控制系统中的电机控制器(8)的容纳腔室,所述容纳腔室与所述车架(1)相垂直,电机控制器(8)上下端分别与上支架和下支架相连接。
2.根据权利要求1所述的新能源车控制系统的组合支架,其特征在于,所述上支架包括两个左右结构相同的上支板(2)以及与上支板(2)可拆卸连接的上连接板(3),所述上支板(2)与所述车架(1)上侧可拆卸连接,所述上连接板(3)呈L型结构,两个上连接板(3)之间形成容纳电机控制器(8)上部的第一空腔,两个上连接板(3)分别与电机控制器(8)两侧相连接。
3.根据权利要求1所述的新能源车控制系统的组合支架,其特征在于,所述下支架包括两个左右结构相同的下支板(5)以及与下支板(5)可拆卸连接的下连接板(4),所述下支板(5)与所述车架(1)下内侧可拆卸连接,两个下连接板(4)之间形成容纳电机控制器(8)下部的第二空腔,两个下连接板(4)分别与电机控制器(8)两侧相连接。
4.根据权利要求2所述的新能源车控制系统的组合支架,其特征在于,所述上支板(2)呈板状结构,所述上支板(2)一端通过螺栓(10)与所述车架(1)上侧面相连,另一端与所述上连接板(3)可拆卸连接。
5.根据权利要求3所述的新能源车控制系统的组合支架,其特征在于,所述下支板(5)和下连接板(4)均呈L型结构,所述下支板(5)一端设置有螺栓(10)孔,所述下支板(5)通过穿过螺栓(10)孔的螺栓(10)固定在所述车架(1)下内侧面,另一端与所述下连接板(4)相连。
6.根据权利要求3或5任一项所述的新能源车控制系统的组合支架,其特征在于,所述下支板(5)远离螺栓(10)孔的一端设有第一安装孔(12),所述第一安装孔(12)上安装有用于固定电机控制器(8)信号线(9)的第一固定环(6)。
7.根据权利要求3或5任一项所述的新能源车控制系统的组合支架,其特征在于,所述下连接板(4)远离下支板(5)的一端设有第二安装孔(13),所述第二安装孔(13)上安装有用于固定电机控制器(8)信号线(9)的第二固定环(7)。
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