[实用新型]装载机驱动桥轮毂

说明书

本实用新型公开了一种装载机驱动桥轮毂，它包括连接环、行星轮架安装止口、轮辋安装止口和行星轮架螺栓安装凸台；所述行星轮架螺栓安装凸台设有8个，且铸造于连接环外侧呈均匀布置，该行星轮架螺栓安装凸台的两侧边夹角为60°，该行星轮架螺栓安装凸台延伸至轮辋安装止口的顶部。该结构的装载机驱动桥轮毂铸造简单，出品率高，成本低，解决了现有技术中铸件的出品率低的问题，降低了铸件材料成本。

技术领域

本实用新型涉及装载机驱动桥，特别是装载机驱动桥轮毂，具体为轮毂与行星轮架安装处的结构。

背景技术

现有技术中小型装载机驱动桥轮边系统结构普遍采用如图1所示的结构，它主要由轮毂1、行星轮架2、内齿圈3、行星轮4、轮边端盖5、行星轮轴6、太阳轮7、圆螺母8、轮辋螺栓螺母9、轴承10、制动盘11等零部件组成，所述行星轮架2安装于轮毂1上；所述轮毂1的结构如图2、图3所示，轮毂的行星轮架安装处结构主要由连接环1-1、行星轮架螺栓搭子1-2、行星轮架安装止口1-3和轮辋安装止口1-4组成。存在的缺陷是：该种结构的轮毂在实际制作的铸造工序操作时需要在连接环内腔多增加一个砂芯，增加了铸造材料消耗，铸件的出品率低。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种铸造制作简单、出品率高成本低的装载机驱动桥轮毂，以解决现有技术中铸件的出品率低的问题，降低铸件材料成本。

为实现以上目的，本实用新型装载机驱动桥轮毂包括连接环1-1、行星轮架安装止口1-3、轮辋安装止口1-4和行星轮架螺栓安装凸台1-5；所述行星轮架螺栓安装凸台1-5设有8个，且铸造于连接环1-1外侧呈均匀布置，该行星轮架螺栓安装凸台1-5的两侧边夹角为60°，该行星轮架螺栓安装凸台1-5延伸至轮辋安装止口1-4的顶部。

上述结构的装载机驱动桥轮毂由现有技术中铸造在连接环内腔的行星轮架螺栓搭子改为铸造于连接环外侧的行星轮架螺栓安装凸台，且直接拉伸至轮辋安装止口的顶部，具有以下技术特点和有益效果：

1、连接环内腔减少一个砂芯，简化铸造工艺，可提高铸件的原材料利用率，降低铸件的制造成本。

2、可提高轮毂铸件的铸造出品率。

3、将行星轮架螺栓安装凸台的两侧边设为60°的夹角，方便铸造脱模。

附图说明

图1是现有技术中装载机轮边系统主要零部件连接结构主剖视示意图。

图2是图1中轮毂主剖视结构示意图。

图3是图1中轮毂左视结构示意图。

图4是本实用新型装载机驱动桥轮毂主视半剖视结构示意图。

图5是本实用新型装载机驱动桥轮毂左视结构示意图。

附图标记：轮毂1、连接环1-1、行星轮架螺栓搭子1-2、行星轮架安装止口1-3、轮辋安装止口1-4、行星轮架螺栓安装凸台1-5、行星轮架2、内齿圈3、行星轮4、轮边端盖5、行星轮轴6、太阳轮7、圆螺母8、轮辋螺栓螺母9、轴承10、制动盘11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型装载机驱动桥轮毂作进一步详细说明。

图4-图5所示，本实用新型装载机驱动桥轮毂包括连接环1-1、行星轮架安装止口1-3、轮辋安装止口1-4和行星轮架螺栓安装凸台1-5；所述行星轮架螺栓安装凸台1-5设有8个，且铸造于连接环1-1外侧呈均匀布置，该行星轮架螺栓安装凸台1-5的两侧边夹角为60°，该行星轮架螺栓安装凸台1-5延伸至轮辋安装止口1-4的顶部。

本实用新型装载机驱动桥轮毂将行星轮架安装螺栓由现有技术中铸造在连接环1-1内腔的行星轮架螺栓搭子1-2改为铸造于连接环1-1外侧的行星轮架螺栓安装凸台1-5，且直接拉伸至轮辋安装止口1-4的顶部；行星轮架螺栓安装凸台1-5为8个，均布在轮毂上，且为方便铸造脱模，将凸台1-5两侧边设为60°的夹角。按此结构更改后的轮毂可减少一个砂芯，可提高铸件的原材料利用率，理论每个轮毂可节约铁水8.3kg，材料利用率提高20％。