[实用新型]止挡装置、车厢及轨道车辆

权利要求书

1.一种止挡装置，用于安装在待止挡通道两侧的安装主体上，其特征在于，包括：

转动连接件，固定在一侧的安装主体上；

第一固定件，与转动连接件固定在同一侧的安装主体上，且位于转动连接件的下方；

第二固定件，固定在另一侧的安装主体上；第二固定件的高度高于第一固定件；

止挡杆，一端与转动连接件转动连接；所述止挡杆可相对于转动连接件转动并在止挡状态与垂落状态之间切换；在垂落状态时，止挡杆与第一固定件相连，止挡杆受第一固定件限制而不能自由移动；在止挡状态时，止挡杆与第二固定件相连，止挡杆受第二固定件限制而不能向下掉落。

2.根据权利要求1所述的止挡装置，其特征在于，所述第一固定件位于转动连接件的正下方；所述第二固定件与转动连接件的高度相同，且第二固定件、第一固定件与转动连接件位于同一竖直平面内。

3.根据权利要求1或2所述的止挡装置，其特征在于，所述第一固定件包括：第一固定部和卡紧部；

第一固定部固定在安装主体上；卡紧部设置在第一固定部上，当止挡杆处于垂落状态时可卡紧在卡紧部内。

4.根据权利要求3所述的止挡装置，其特征在于，所述卡紧部包括：用于固定在第一固定部上的主体段、以及分别设置在主体段沿水平方向两端的卡爪，两个卡爪之间形成可容纳止挡杆的容纳空间；在自由状态时，两个卡爪之间的距离小于止挡杆的外径。

5.根据权利要求4所述的止挡装置，其特征在于，所述卡紧部由金属弹片弯折形成，所述金属弹片的中部作为主体段，主体段的两端各自朝向远离第一固定部的方向弯折形成卡爪；

所述卡爪的中间为弧形段，曲率半径与止挡杆的外径相匹配；两个卡爪的端部朝相互远离的方向弯曲形成导向段。

6.根据权利要求1或2所述的止挡装置，其特征在于，所述第二固定件包括：第二固定部和止挡部；所述第二固定部固定在安装墙上；所述止挡部设置在第二固定部上，所述止挡部沿水平方向延伸；

所述止挡部的上表面向下开设止挡孔；所述止挡杆的端部设有止挡凸起；当止挡杆的端部搭接在止挡部上时，所述止挡凸起可向下插入止挡孔内。

7.根据权利要求1或2所述的止挡装置，其特征在于，所述转动连接件包括：第三固定部和轴座部；所述第三固定部固定在安装墙上，轴座部设置在第三固定部上；

所述止挡杆通过转轴与轴座部转动连接。

8.根据权利要求7所述的止挡装置，其特征在于，轴座部包括：固定段以及分别设置在固定段两端的轴座段；两个轴座段对称设置，两个轴座段之间连接有转轴；

所述止挡杆的端部设有连轴部，所述连轴部开设有供转轴穿过的轴孔；

所述转轴上套设有缓冲套，所述缓冲套位于连轴部的两端。

9.一种车厢，其特征在于，包括：如权利要求1-8任一项所述的止挡装置。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：至少一节如权利要求9所述的车厢。