[实用新型]一种隔热垫、电芯模组以及电池有效
申请号: | 202022159643.4 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN212967834U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 柴延全;张新卫;王辉煌;郭文龙;周宽;翟玮;王华文;王明旺 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | H01M10/658 | 分类号: | H01M10/658;H01M50/204 |
代理公司: | 深圳市明日今典知识产权代理事务所(普通合伙) 44343 | 代理人: | 王杰辉;王元腾 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隔热 模组 以及 电池 | ||
本实用新型公开一种隔热垫、电芯模组以及电池,包括隔热垫本体以及通过热覆方式与隔热垫本体相连接的耐高温膜,且隔热垫本体的尺寸小于耐高温膜的尺寸;包括多个电芯;多个隔热垫,隔热垫夹设于相邻的两个电芯之间,且隔热垫的尺寸不大于电芯的尺寸;包括:壳体;多个电芯模组,电芯模组设于壳体内;电芯模组与壳体的侧壁之间设置有隔热垫,隔热垫的中心水平线与壳体的中心水平线重合。本实用新型减小隔热垫的尺寸,有效减少了成本;隔热垫本体与耐高温膜进行热覆方式连接,耐高温膜的周侧与电芯的周侧平齐,保证了隔热垫一直位于电芯的鼓胀位置,降低了热蔓延的风险。
技术领域
本实用新型涉及电芯模组的技术领域,尤其涉及一种隔热垫、电芯模组以及电池。
背景技术
动力电池是一种比较常用的储能结构,传统技术中的电池模组主要包括多个电芯单元,各电芯单元依次排列。
动力电池发展至今,其安全性能一直没有得到很好的改善,当动力电池工作时,如果个别的电芯单元出现热失控的问题,那么这些电芯单元上产生的热量将会快速传递至其他的电芯单元上,继而导致其他的电芯单元产生更多的热量,造成整个动力电池中产生的热量超出极限值,较差的安全性能制约着动力电池的推广及应用。
现有技术中,在相邻的电芯间设置隔热垫,其隔热垫成本高的同时,不能定位到电芯鼓胀位置,大大增加了热蔓延的风险。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于:提供一种隔热垫、电芯模组以及电池,旨在解决隔热垫成本高,且不能定位到电芯鼓胀的位置,大大增加热蔓延风险的问题。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
提供一种隔热垫,包括:隔热垫本体以及通过热覆方式与所述隔热垫本体相连接的耐高温膜,且所述隔热垫本体的尺寸小于所述耐高温膜的尺寸。
进一步地,所述隔热垫本体设于所述耐高温膜的中心位置。
进一步地,所述耐高温膜设置有两个,两个所述耐高温膜对称设于所述隔热垫本体的侧壁,所述耐高温膜与所述隔热垫本体热覆形成容置腔,所述容置腔用于包覆所述隔热垫本体的周侧。
进一步地,所述隔热垫本体采用气凝胶材料制成。
进一步地,所述耐高温膜采用PET膜材料制成。
一种电芯模组,包括:
多个电芯;
多个上述中任一项所述的隔热垫,所述隔热垫夹设于相邻的两个所述电芯之间,且所述隔热垫的尺寸不大于所述电芯的尺寸。
进一步地,所述耐高温膜的周侧与所述电芯的周侧相平齐。
一种电池,包括:
壳体;
多个上述中任一项所述的电芯模组,所述电芯模组设于所述壳体内;所述电芯模组与所述壳体的侧壁之间设置有所述隔热垫,所述隔热垫的中心水平线与所述壳体的中心水平线重合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:本实用新型减小隔热垫的尺寸,有效减少了成本;隔热垫本体与耐高温膜进行热覆方式连接,耐高温膜的周侧与电芯的周侧平齐,保证了隔热垫一直位于电芯的鼓胀位置,降低了热蔓延的风险。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例所述隔热垫、电芯模组以及电池的隔热垫结构示意图。
图2为本实用新型实施例所述隔热垫、电芯模组以及电池的隔热垫爆炸示意图。
图3为本实用新型实施例所述隔热垫、电芯模组以及电池的模组热蔓延实验示意图。
图中:
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