[实用新型]不停机更换滤芯的滤器装置

说明书

本实用新型公开了一种不停机更换滤芯的滤器装置，包括：总进油路、总出油路、双联换向阀和并联的第一滤器、第二滤器，双联换向阀包括第一换向阀和第二换向阀，第一滤器的第二出油口连接第一滤器第二出油油路，第一滤器第二出油油路设有第一开关阀；第二滤器的第二进油口连接第二滤器第二进油油路，第二滤器的第二出油口连接第二滤器第二出油油路，第二滤器第二出油油路设有第二开关阀；第一滤器第二进油油路和第二滤器第二进油油路分别与排杂油路连接，排杂油路与总进油路连通，排杂油路设有第三开关阀和输油泵。本申请不仅实现了不停机更换滤芯，而且还排空了管路和新滤芯中的空气，滤芯的工作效率高，发动机不会熄火，发动机能稳定工作。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体的说，涉及一种不停机更换滤芯的滤器装置。

背景技术

如图1所示，为目前常见的船用柴油机用不停机更换燃油滤芯的精滤器装置的结构示意图。精滤器装置包括两个并联的精滤器和一个双联换向阀，双联换向阀包括第一换向阀和第二换向阀，第一换向阀设于两个精滤器的进油口之间，第二换向阀设于两个精滤器的出油口之间。

当需要更换某个精滤器的滤芯时，操纵双联换向阀，切断该精滤器的油路，然后更换该精滤器的滤芯，再操纵双联换向阀，恢复该精滤器的油路，精滤器工作。

由于新换的滤芯内有空气，使得部分滤芯浸在空气中，滤芯有效工作面积小，降低了精滤器的工作效率，另外，如果空气随燃油进入燃油供给系统中，可能导致发动机熄火，影响发动机的正常工作。

发明内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种不停机更换滤芯的滤器装置，更换新滤芯后，该滤器装置可以排出新滤芯中的空气。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种不停机更换滤芯的滤器装置，包括：总进油路、总出油路、双联换向阀和并联的第一滤器、第二滤器，所述双联换向阀包括第一换向阀和第二换向阀，所述第一滤器的第一进油口设有第一滤器第一进油油路，所述第一滤器的第一出油口设有第一滤器第一出油油路，所述第二滤器的第一进油口设有第二滤器第一进油油路，所述第二滤器的第一出油口设有第二滤器第一出油油路，所述第一滤器第一进油油路和第二滤器第一进油油路之间设有进油连通油路，所述第一滤器第一出油油路和第二滤器第一出油油路之间设有出油连通油路，所述第一换向阀的两个出油口连接于所述进油连通油路，所述第一换向阀的进油口与所述总进油路连接，所述第二换向阀的两个进油口连接于所述出油连通油路，所述第二换向阀的出油口连接所述总出油路，

所述第一滤器的第二进油口连接第一滤器第二进油油路，所述第一滤器的第二出油口连接第一滤器第二出油油路，所述第一滤器第二出油油路设有第一开关阀；

所述第二滤器的第二进油口连接第二滤器第二进油油路，所述第二滤器的第二出油口连接第二滤器第二出油油路，所述第二滤器第二出油油路设有第二开关阀；

所述第一滤器第二进油油路和所述第二滤器第二进油油路分别与排杂油路相连接，所述排杂油路与所述总进油路相连通，所述排杂油路设有第三开关阀和输油泵。

优选地，所述排杂油路设有第一单向阀，所述第一单向阀位于所述输油泵的下游。

优选地，所述排杂油路设有第二单向阀，所述第二单向阀位于所述输油泵的上游。

优选地，所述第一滤器第二进油油路设有第四开关阀。

优选地，所述第二滤器第二进油油路设有第五开关阀。

优选地，所述总进油路设有第六开关阀，所述第六开关阀位于所述排杂油路与所述总进油路连接处的下游。

优选地，所述第一滤器的排水口设有第一排水水路，所述第一排水水路设有第七开关阀。

优选地，所述第二滤器的排水口设有第二排水水路，所述第二排水水路设有第八开关阀。