[实用新型]一种钢箱梁过渡墩断柱顶升施工结构

说明书

本实用新型公开了一种钢箱梁过渡墩断柱顶升施工结构，包括反力基础，反力基础包括设置在两个上部墩柱节段之间的上部抱柱梁和设置在两个下部墩柱节段之间的下部抱柱梁，上部墩柱节段和下部墩柱节段之间设置有顶升机构和支撑体系，顶升机构包括第一顶升单元和第二顶升单元，支撑体系包括支撑柱，支撑柱包括跟随垫块，下部抱柱梁上设置有对上部抱柱梁进行导向和限位的限位架。本实用新型通过在上部抱柱梁和下部抱柱梁之间设置第一顶升单元和第二顶升单元进行交替同步顶升，能有效解决顶升桥梁附加应力因支撑不均匀沉降而带来的不受控问题，实现钢箱梁连续顶升全过程控制，提高桥梁顶升效率，保证桥梁顶升的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型属于桥梁加高技术领域，具体涉及一种钢箱梁过渡墩断柱顶升施工结构。

背景技术

由于公路设计、施工远景预测的不准确性,我国各公路交通线路以及通航河道上普遍存在大量净空不足的问题。在这种情况下,一般采用的正常施工方法是拆除、重建。这就不可避免地会面临施工周期长、对原有交通影响大、施工成本高及危害环境等严重问题的困扰。桥梁的顶升技术作为一种新型的桥梁改造技术，具有经济合理，施工周期短，对社会环境影响较小的优点，具有传统方法无可比拟的优势。为了尽可能减少对社会影响，缩短施工周期，甚至不中断交通，需要对桥梁进行断柱顶升施工。

目前，桥梁断柱顶升技术中常用的施工方法是液压油缸顶升，尤其在大吨位的桥梁顶升工程中，液压顶升是唯一选择。液压油缸体系能提供强大的顶升力，整个液压油缸体系由油管连接，所以在顶升时可共同发挥作用。目前液压油缸整体顶升体系尤其是同步顶升技术已基本成熟。但是，液压顶升体系作为支撑体系存在很大的风险：顶升时若出现液压内泄、油管爆裂等意外，会使桥梁顶升的安全性受到威胁，甚至发生不可估量的安全事故。同时，现有的钢箱梁断柱顶升施工，一般存在被顶升钢箱梁内部应力突变、支撑的不均匀沉降、以及顶升桥梁附加应力因支撑不均匀沉降而带来的不受控的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种钢箱梁过渡墩断柱顶升施工结构，其通过在既有过渡墩的两个断柱上分别设置上部抱柱梁和下部抱柱梁，同时在上部抱柱梁和下部抱柱梁之间设置第一顶升单元和第二顶升单元进行交替同步顶升，能有效解决顶升桥梁附加应力因支撑不均匀沉降而带来的不受控问题，实现钢箱梁连续顶升全过程控制，提高桥梁顶升效率，保证桥梁顶升的安全性和可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种钢箱梁过渡墩断柱顶升施工结构，其特征在于：包括设置在两个既有过渡墩之间的反力基础，所述反力基础包括设置在两个既有过渡墩的上部墩柱节段之间的上部抱柱梁、以及设置在两个既有过渡墩的下部墩柱节段之间的下部抱柱梁，所述上部抱柱梁和下部抱柱梁均为环形现浇梁，钢箱梁支撑在两个上部墩柱节段上，每个所述上部墩柱节段和与其对应的下部墩柱节段之间均设置有相互配合的顶升机构和支撑体系，所述顶升机构包括第一顶升单元和第二顶升单元，所述第一顶升单元包括多个安装在上部抱柱梁底部的第一顶升液压油缸，所述第二顶升单元包括多个安装在上部抱柱梁底部的第二顶升液压油缸，所述支撑体系包括多个设置在第一顶升液压油缸与下部抱柱梁之间、以及第二顶升液压油缸与下部抱柱梁之间的支撑柱，所述支撑柱包括多个跟随垫块，所述下部抱柱梁上设置有对上部抱柱梁进行导向和限位的限位架。

上述的一种钢箱梁过渡墩断柱顶升施工结构，其特征在于：所述上部抱柱梁上安装有多个用于测量梁体顶升高度的位移传感器。

上述的一种钢箱梁过渡墩断柱顶升施工结构，其特征在于：所述跟随垫块为钢柱，所述跟随垫块与下部抱柱梁之间、以及上下相邻的两个跟随垫块之间均通过法兰连接。

上述的一种钢箱梁过渡墩断柱顶升施工结构，其特征在于：所述第一顶升单元包括两个第一顶升液压油缸，所述第二顶升单元均包括两个第二顶升液压油缸，两个第一顶升液压油缸和两个第二顶升液压油缸沿上部墩柱节段的周向等间距布设。