[实用新型]一种可调节固定弹簧压缩量的缓速器用比例电磁铁

说明书

本实用新型提供了一种可调节固定弹簧压缩量的缓速器用比例电磁铁能够很好的限制弹簧的位置，避免弹簧的转动，并可根据需要调整弹簧的压缩量；包括磁芯管及设置在磁芯管内的组件体，组件体的一端穿设在磁芯管内；固定组，设置在磁芯管另一端，且组件体的另一端穿设在固定组上；弹簧，固定在固定组内，并在固定组的调整下进行压缩量的调整；本实用新型提出的可调节固定弹簧压缩量的缓速器用比例电磁铁结构合理，在使用的过程中不会出现弹簧转动的情况，进而避免车速发生变化，提高对车速的控制力，进而降低事故的发生率。

技术领域

本实用新型涉及比例电磁铁技术领域，尤其是涉及一种可调节固定弹簧压缩量的缓速器用比例电磁铁。

背景技术

商用重型货车，在长期下坡时，由于车重，惯性大，车速的稳定十分重要，直接影响车辆安全，比例电磁铁做为机电转换元件，电磁铁输出力的稳定可靠十分重要；

现有技术中，用于机电转换元件的比例电磁铁设有调解装置，但调解装置中的弹簧是可以转动的；由于零件的形位公差，当弹簧转动时会造成车速的一定变化，使得车速无法控制，进而造成事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节固定弹簧压缩量的缓速器用比例电磁铁，该可调节固定弹簧压缩量的缓速器用比例电磁铁能够结构合理，能够很好的限制弹簧的位置，避免弹簧的转动，并可根据需要调整弹簧的压缩量；

本实用新型提供一种可调节固定弹簧压缩量的缓速器用比例电磁铁，包括：

磁芯管及设置在磁芯管内的组件体，组件体的一端穿设在磁芯管内；

固定组，设置在磁芯管另一端，且组件体的另一端穿设在固定组上；

弹簧，固定在固定组内，并在固定组的调整下进行压缩量的调整。

作为进一步的技术方案，组件体包括：

衔铁及穿设在衔铁上的推杆，推杆的一端穿设在磁芯管的一端，推杆的另一端穿设在固定组上。

作为进一步的技术方案，还包括：

第一轴承，套设在推杆一端；

第二轴承，套设在推杆另一端，且使衔铁置于第一轴承与第二轴承之间。

优选的，衔铁与推杆铆压为一体。

作为进一步的技术方案，固定组包括：

簧座，套设在磁芯管一端；

固定部，与簧座连接；

调节部，穿设在固定部上，且组件体的另一端穿设在调节部上；

弹簧置于簧座与固定部之间。

作为进一步的技术方案，还包括：

第一限位槽，设置在簧座上；

第二限位槽，设置在固定部上；

弹簧的一端设置在第一限位槽内，弹簧的另一端设置在第二限位槽内。

优选的，簧座与磁芯管铆压为一体。

优选的，固定部与簧座螺纹连接。

优选的，固定部为外螺纹螺母。

优选的，调节部为多边形调节套管。

本实用新型的技术方案通过固定组的设置，可以将弹簧限制在固定组内，并通过固定组限制弹簧动作，避免在使用的过程中弹簧出现转动，另外，可以通过对固定组的调整，实现对弹簧压紧力的调整以适用不同的情况，与现有技术相比，结构合理在使用的过程中不会出现弹簧转动的情况，进而避免车速发生变化，提高对车速的控制力，进而降低事故的发生率。