[实用新型]球磨机及其减速箱冷却装置

说明书

本实用新型提供一种球磨机及其减速箱冷却装置，所述减速箱冷却装置包括：水冷组件，其包括依次连接的进水管、水冷管和出水管，所述水冷管设置在减速箱内，所述进水管上设置有流量调节阀；风冷组件，其包括设置在减速箱外的风冷管、设置在风冷管上的油泵、至少一个温度检测单元，用以获取润滑油的温度值；控制器，其与所述温度检测单元、流量调节阀、油泵、风扇电性连接。本实用新型的减速箱冷却装置通过同时设置风冷组件和水冷组件，能够根据温度检测单元实时检测到润滑油的温度值，控制所述流量调节阀、油泵和风扇的工作，合理分配水冷和风冷的比例关系，使其达到最有效的冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及球磨机领域，特别涉及一种球磨机及其减速箱冷却装置。

背景技术

广泛用于陶瓷、水泥、油漆、颜料、化工、医药和涂料等行业的球磨机，其中球磨机的传动装置是球磨机运行的动力源，也是球磨机的重要组成部分。而球磨机的传动装置的冷却方式则是直接影响着球磨机的使用性能及使用寿命。由于球磨机日运行周期较长，润滑油的油温温升较大，油温高后，对油的润滑效果会减小，则减速箱的磨耗就较大，使用性能就会下降，使用寿命也会减少。同时油温高后，易形成油雾，溢出会污蚀设备，甚至污染环境。也造成了润滑油的损失，增加润滑成本。

现在技术中，球磨机传动装置都采用水冷却，仅少数部分采用风冷冷却，但单独使用水冷或风冷的冷却效果并不理想，存在着一定的不足。同时对水资源和电力的利用效率不高，甚至浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种球磨机及其减速箱冷却装置，其至少能解决上述的技术问题之一。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

减速箱冷却装置，其包括：水冷组件，其包括依次连接的进水管、水冷管和出水管，所述水冷管设置在减速箱内，所述进水管上设置有流量调节阀；

风冷组件，其包括设置在减速箱外的风冷管、风扇和设置在风冷管上的油泵。

至少一个温度检测单元，用以获取润滑油的温度值；

控制器，其与所述温度检测单元、流量调节阀、油泵、风扇电性连接。

本实用新型的减速箱冷却装置通过同时设置风冷组件和水冷组件，能够根据温度检测单元实时检测到润滑油的温度值，控制所述流量调节阀、油泵和风扇的工作，调节进入减速箱内的冷却水的流速、被抽出减速箱外进行空冷的润滑油的量、风扇的风力大小，进而合理分配水冷和风冷的比例关系，使其达到最有效的冷却效果。本实用新型的减速箱冷却装置能够防止油温过高、延长减速箱的使用寿命、减少污染、节约成本。

进一步，所述风冷管包括依次连接的出油段、风冷段和回油段，所述出油段的首端与所述减速箱连接，所述回油段的末端与所述减速箱连接；

所述风扇的出风口正对所述风冷段设置。

进一步，所述水冷管弯曲盘绕在所述减速箱的底部，且所述水冷管完全浸没于润滑油中。

进一步，所述减速箱冷却装置包括第一温度检测单元，所述第一温度检测单元设置在减速箱内，用以检测减速箱内的润滑油的温度。

进一步，所述减速箱冷却装置包括第二温度检测单元，所述第二温度检测单元靠近所述回油段设置，用以检测回油段内的润滑液的温度。

进一步，所述出油段上还设置有与所述控制器电性连接的流量检测计，其用以检测所述出油段中的油流量；

所述控制器根据所述流量检测计测得的流量值调整所述油泵的转速。

进一步，所述出油段上设置有过滤器，且所述过滤器设置在所述风冷段的前端。

进一步，所述减速箱的内部设置有分油管路，所述分油管路包括一进油口、与所述进油口连通的多个分油口，所述进油口与所述风冷管的末端连接；