[实用新型]一种动车组电流互感器线路误差检测系统

说明书

本实用新型是一种动车组电流互感器线路误差检测系统，其包括电流源、工控机1、采集卡1、无线以太网桥（Client）、动车组、高精度电流传感器、工控机2、采集卡2、变压器电流互感器、接地电流互感器、匹配电流互感器、匹配电阻、无线以太网桥（AP）；所述无线以太网桥（Client）、工控机1、采集卡1、动车组、电流源依次相连；所述无线以太网桥（AP）、工控机2、采集卡2、高精度电流传感器、电流源依次相连；所述电流源一端依次与变压器电流互感器、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡相连；所述电流源一端依次与接地电流互感器、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡相连。本实用新型方便检修人员检测电流互感器及整条线路各器件的运行情况。

技术领域

本实用新型涉及电流互感器检测领域，尤其涉及一种动车组电流互感器线路误差检测系统。

背景技术

动车组在运营过程中，偶尔会触发差动电流保护，产生差动电流故障，影响动车组的安全运行。触发差动电流故障的根本原因是动车组牵引变压器的原边输入端和输出端分别装有变压器电流互感器和接地电流互感器。牵引变压器通过电流互感器输出电流信号，经过整条线路传递至控制室会存在一定的线路误差。当动车组控制室检测整条线路电流误差超过一定阈值后，会触发牵引系统差动电流故障。

目前对动车组牵引变压器两端电流互感器的研究及相关检测技术明显不足，使得检修工人很难发现电流互感器线路的故障原因。因此本实用新型设计一种动车组电流互感器线路误差检测系统，对电流互感器整条线路误差进行高精度检测。这对差动电流故障分析、电流互感器故障检测以及动车组的安全运营都有着重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动车组电流互感器线路误差检测系统，通过检测车上检测单元和车下检测单元的电压值，经过Labview软件计算电压比值误差和线路误差，与相关规定的技术标准比较，可判定电流互感器线路误差是否超限。具有操作简单，可靠性高，检测精度高等优点，使检修工作人员能够快速检测电流互感器及整条线路出现的故障。

为实现所述效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电流互感器线路误差检测系统，包括电流源、车上检测单元和车下检测单元，所述车上检测单元包括：工控机1、采集卡1、无线以太网桥（Client）、动车组；所述车下检测单元包括：高精度电流传感器、工控机2、采集卡2、变压器电流互感器、接地电流互感器、匹配电流互感器、匹配电阻、无线以太网桥（AP）；所述工控机1分别与采集卡1、无线以太网桥（Client）电路相连；所述动车组分别与车上检测单元的采集卡1、车下检测单元的电流源电路相连；所述工控机2分别与采集卡2、无线以太网桥（AP）电路相连；所述高精度电流传感器分别与采集卡2、电流源电路相连；所述电流源一端口依次与变压器电流传感器、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡电路相连；所述电流源另一端口依次与接地电流传感器、匹配电流互感器、匹配电阻和采集卡电路相连，与动车组实际运行时连接线路相一致；所述电流源为系统提供初始电流，与高精度电流传感器相连，并与采集卡2连接。

进一步的，同一电流源为车上检测单元和车下检测单元提供初始电流，保证系统的同步性。采集卡1用于检测车上检测单元的电压值，工控机1用于处理电压数据。其数据通过无线以太网桥（client）传输给车下检测单元的无线以太网桥（AP）。采集卡2用于检测车下检测单元的电压值和电流值，工控机2用于处理电流电压数据。通过三路电压和一路电流数据计算出比值误差和线路误差，根据相关标准技术规范比较，判定线路误差是否超限。

附图说明

图1为本实用新型一种动车组电流互感器线路误差检测系统总体结构示意图。

图1中标号名称：电流源（1）、无线以太网桥（Client）（2）、工控机1（3）、采集卡1（4）、动车组（5）、无线以太网桥（AP）（6）、工控机2（7）、采集卡2（8）、高精度电流传感器（9）、匹配电阻（10）、匹配电流互感器（11）、接地电流互感器（12）、变压器电流互感器（13）。

具体实施方式