[实用新型]一种钢箱梁主墩顶升施工结构有效

专利信息
申请号: 202022163765.0 申请日: 2020-09-27
公开(公告)号: CN213709232U 公开(公告)日: 2021-07-16
发明(设计)人: 李信;何海泉 申请(专利权)人: 中铁二十局集团第一工程有限公司
主分类号: E01D22/00 分类号: E01D22/00
代理公司: 西安创知专利事务所 61213 代理人: 马凤云
地址: 215151 江苏省苏州市高新区大同路*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢箱梁主墩顶升 施工 结构
【权利要求书】:

1.一种钢箱梁主墩顶升施工结构,包括钢箱梁(1)和设置在钢箱梁(1)下部的多个既有主墩支撑体系,所述既有主墩支撑体系包括两个既有主墩(2),两个所述既有主墩(2)的底部设置有承台(6),两个既有主墩(2)的上端设置有连系梁(8),其特征在于:每个所述既有主墩(2)的外侧均设置有用于支撑钢箱梁(1)的钢支撑体系、以及支设在所述钢支撑体系与钢箱梁(1)之间的顶升机构,所述顶升机构和所述钢支撑体系的数量均与既有主墩(2)的数量相等且一一对应,所述钢箱梁(1)的下部设置有两个供所述顶升机构安装的分配梁(3),所述顶升机构包括第一顶升单元和第二顶升单元,所述第一顶升单元包括多个布设在既有主墩(2)两侧的第一顶升液压油缸(4-1),所述第一顶升单元包括多个布设在既有主墩(2)两侧的第二顶升液压油缸(4-2),所述第一顶升液压油缸(4-1)和第二顶升液压油缸(4-2)均安装在分配梁(3)的底部,所述第一顶升液压油缸(4-1)和所述第二顶升液压油缸(4-2)交错布设;

所述钢支撑体系包括多个锚固在承台(6)上的钢支撑(5),所述第一顶升液压油缸(4-1)和第二顶升液压油缸(4-2)的下部均分布有一个钢支撑(5),所述钢支撑(5)包括多个钢支撑单元(5-1),每个所述既有主墩(2)对应的多个钢支撑(5)均通过多个横向固定架(12)紧固连接为一体,所述连系梁(8)的两侧分别设置有一个对钢箱梁(1)进行限位的限位架(7),所述限位架(7)的上端与钢箱梁(1)固定连接。

2.按照权利要求1所述的一种钢箱梁主墩顶升施工结构,其特征在于:所述钢箱梁(1)上安装有多个用于测量钢箱梁(1)的顶升高度的位移传感器。

3.按照权利要求1所述的一种钢箱梁主墩顶升施工结构,其特征在于:所述既有主墩(2)的两侧分别设置有四个钢支撑(5)。

4.按照权利要求1所述的一种钢箱梁主墩顶升施工结构,其特征在于:所述第一顶升液压油缸(4-1)和第二顶升液压油缸(4-2)的缸体均固定在分配梁(3)的下侧,所述第一顶升液压油缸(4-1)和第二顶升液压油缸(4-2)的活塞杆端竖直向下布设且其支顶在与其对应的钢支撑(5)的上端。

5.按照权利要求1所述的一种钢箱梁主墩顶升施工结构,其特征在于:所述钢支撑(5)的上端设置有一个或多个临时垫块(11)。

6.按照权利要求1所述的一种钢箱梁主墩顶升施工结构,其特征在于:所述分配梁(3)为由两个工字钢(3-1)形成的双拼工字钢,每个所述工字钢(3-1)的两个翼缘板外侧沿其长度方向等间距支设有多个加劲肋(3-2),两个所述工字钢(3-1)的翼缘板之间通过连接板(3-3)焊接为一体。

7.按照权利要求1所述的一种钢箱梁主墩顶升施工结构,其特征在于:所述钢支撑(5)中相邻两个钢支撑单元(5-1)之间通过法兰连接。

8.按照权利要求1所述的一种钢箱梁主墩顶升施工结构,其特征在于:所述限位架(7)为直角梯形限位架,所述限位架(7)包括两个短立柱(7-1)和两个长立柱(7-2),所述短立柱(7-1)和长立柱(7-2)的上端均焊接在钢箱梁(1)的下部,每个所述短立柱(7-1)的下端和与其相邻的长立柱(7-2)的下端之间均连接有一个斜向连接杆(7-3),两个所述斜向连接杆(7-3)相互平行,每个所述短立柱(7-1)和与其相邻的长立柱(7-2)之间、以及两个所述长立柱(7-2)之间均连接有多个加劲杆(7-4)。

9.按照权利要求7所述的一种钢箱梁主墩顶升施工结构,其特征在于:所述限位架(7)中的两个长立柱(7-2)均靠近连系梁(8)的一侧布设,所述连系梁(8)的两侧均锚固有对长立柱(7-2)进行导向的牛腿(9)。

10.按照权利要求1所述的一种钢箱梁主墩顶升施工结构,其特征在于:所述钢支撑(5)的下部通过多个锚固筋(10)锚固在承台(6)上,多个所述锚固筋(10)等间距布设在同一圆周上。

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