[实用新型]一种汽车安全带卷收器打凸点模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全带卷收器打凸点模具，包括固定底座、气缸、上模、下模、移动体和脱模结构，所述气缸与所述固定底座固定连接，所述上模与所述气缸的输出端固定连接，所述移动体与所述固定底座滑动连接，所述下模与所述移动体固定连接，所述下模位于所述移动体的上方，所述脱模结构包括连接板和多根抵持柱，卷收器打凸点完成后，从所述固定底座的内部拉出所述移动体，通过人工向上顶所述连接板，多根所述抵持柱将卷收器从所述容纳腔中顶出，以对卷收器进行脱模，从而方便工作人员将卷收器从所述容纳腔中拿出，解决卷收器进行打凸点后不便于脱模的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车安全带卷收器打凸点模具。

背景技术

目前，很多汽车部件均采用连续冲压模具进行生产，在下模上设置一个凹窝，上模上设置冲头对卷收器进行打凸点，由于冲头冲太快时对卷收器的冲压力度过大，不便于卷收器脱模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带卷收器打凸点模具，旨在解决卷收器进行打凸点后不便于脱模的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车安全带卷收器打凸点模具，包括固定底座、气缸、上模、下模、移动体和脱模结构，所述气缸与所述固定底座固定连接，所述上模与所述气缸的输出端固定连接，所述移动体与所述固定底座滑动连接，所述下模与所述移动体固定连接，所述下模具有容纳腔；

所述脱模结构包括连接板和多根抵持柱，所述下模间隔设置有多个贯穿孔，所述贯穿孔位于所述容纳腔的底部，并与所述容纳腔相贯通，多根所述抵持柱分别与所述下模滑动连接，多根所述抵持柱的顶部分别位于各个所述贯穿孔的内部，多根所述抵持柱的底部分别与所述连接板固定连接。

其中，所述固定底座的顶部设有背部支架，所述背部支架与所述固定底座一体成型，所述气缸与所述背部支架固定连接。

其中，所述移动体的两侧均设有连接支架，所述固定底座具有与所述连接支架相匹配的连接凹槽，所述连接支架位于所述连接凹槽的内部。

其中，所述固定底座设有固定板，所述固定板与所述固定底座一体成型，所述固定板位于所述上模的下方。

其中，所述移动体具有把手，所述把手与所述移动体固定连接。

本实用新型的有益效果体现在：卷收器打凸点完成后，从所述固定底座的内部拉出所述移动体，通过人工向上顶所述连接板，多根所述抵持柱将卷收器从所述容纳腔中顶出，以对卷收器进行脱模，从而方便工作人员将卷收器从所述容纳腔中拿出，解决卷收器进行打凸点后不便于脱模的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的汽车安全带卷收器打凸点模具的左视图。

图2是本实用新型图1中A-A处的剖视图。

1-固定底座、11-背部支架、12-连接凹槽、13-固定板、2-气缸、3-上模、4-下模、41-贯穿孔、42-容纳腔、5-移动体、51-连接支架、52-把手、6-脱模结构、61-连接板、62-抵持柱。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。