[实用新型]一种易于散热的减速机

说明书

本实用新型公开了一种易于散热的减速机，包括机箱，所述机箱的一侧设置有进风口，且机箱的另一侧设置有出风口，所述进风口与出风口之间转动安装有输入轴，所述输入轴靠近进风口的一端固定有吹风扇叶，且输入轴靠近出风口的一端固定有抽风扇叶，所述输入轴靠近吹风扇叶的一端圆周外部固定有初输入齿轮，所述机箱的内部靠近出风口的一侧上方转动安装有输出轴，所述输出轴的圆周外部安装有终输出齿轮，所述终输出齿轮与初输入齿轮之间通过动齿轮机构传动连接，本实用新型在转动较快的输入轴上设置了吹风扇叶和抽风扇叶，此种方式不需要外界风扇转动的动力，使得较为节能，并且占空间较小。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种易于散热的减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内安装各级减速齿轮。其工作原理为，减速机把电动机、内燃机或者其他高速运转的动力通过减速机输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上齿数多的大齿轮,利用大齿轮齿数比小齿轮多，转速比小齿轮慢的原理来达到减速的目的；

在实际的工作过程中,当减速机在长时间连续使用后，壳体内齿轮运转相互摩擦会产生大量的热量,使得壳体内逐渐升温。但是目前的减速机没有配备散热的装置,使得壳体内的热量无法快速排出，现有在外部设置风冷的风扇装置，但是这种风扇不仅需要单独的动力系统还占用较大的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易于散热的减速机，以解决现有在外部设置风冷的风扇装置，但是这种风扇不仅需要单独的动力系统还占用较大的空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于散热的减速机，包括机箱，所述机箱的一侧设置有进风口，且机箱的另一侧设置有出风口，所述进风口与出风口之间转动安装有输入轴，所述输入轴靠近进风口的一端固定有吹风扇叶，且输入轴靠近出风口的一端固定有抽风扇叶，所述输入轴靠近吹风扇叶的一端圆周外部固定有初输入齿轮，所述机箱的内部靠近出风口的一侧上方转动安装有输出轴，所述输出轴的圆周外部安装有终输出齿轮，所述终输出齿轮与初输入齿轮之间通过动齿轮机构传动连接。

优选的，所述传动齿轮机构包括啮合在初输入齿轮下方的第一从动齿轮、与第一从动齿轮同轴的第二从动锥齿轮、啮合在第二从动锥齿轮后方的第三从动锥齿轮以及与第三从动锥齿轮同轴的第四从动齿轮，第四从动齿轮与终输出齿轮啮合。

优选的，所述初输入齿轮与动齿轮机构上均开设有密集的通风孔。

优选的，所述第一从动齿轮与第二从动锥齿轮的轴上安装有轴承座，第一从动齿轮与第二从动锥齿轮的轴通过轴承与轴承座转动连接。

优选的，所述输入轴的中部圆周外部安装有轴承座，轴承座通过轴承与输入轴转动连接。

优选的，所述机箱靠近进风口的一侧设置有电机，且电机的动力输出端与输入轴的一端相固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在转动较快的输入轴上设置了吹风扇叶和抽风扇叶，吹风扇叶通过进风口将外界的空气鼓入机箱的内部，并且将内部热量向着抽风扇叶的位置吹，而抽风扇叶可加强气流流动，携带热量的空气最后通过出风口排出，此种方式不需要外界风扇转动的动力，使得较为节能，并且占空间较小。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的外观图。

图中：1、机箱；2、输入轴；3、进风口；4、吹风扇叶；5、传动齿轮机构；51、通风孔；52、第一从动齿轮；53、第二从动锥齿轮；54、第三从动锥齿轮；55、第四从动齿轮；6、轴承座；7、输出轴；8、抽风扇叶；9、出风口；10、电机；11、初输入齿轮；12、终输出齿轮。