[实用新型]一种轻质合金卡车阀体

说明书

本实用新型公开了一种轻质合金卡车阀体，包括外阀体，外阀体内设有内阀体，内阀体内滑动连接有阀杆，阀杆上设有阀杆排气孔，内阀体上设有内阀门排气孔，阀杆的外侧设有限制块，阀杆上套接有第一弹簧，外阀体内设有进气口，进气口内滑动连接有T型滑盖，T型滑盖上套接有第二弹簧。该阀体可以通过阀杆下移，带动第一弹簧压缩，直到阀杆插入到进气口内，将T型滑盖向下推动，同时将第二弹簧压缩，使得T型滑盖上的圆形橡胶垫环不再贴合进气口的上壁，使得进气口可以进入气体，再将气体输入到外阀体和内阀体中。

技术领域

本实用新型属于轻质合金卡车技术领域，具体为一种轻质合金卡车阀体。

背景技术

卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别；一般可依照车的重量分为重型和轻型两种；绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

现有的轻质合金卡车阀体不能很稳定的进行启动阀的使用，使得气动阀门的使用很不方便，使用气动阀门的使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻质合金卡车阀体，以解决阀体稳定性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻质合金卡车阀体，包括外阀体，所述外阀体内设有内阀体，内阀体固定安装在外阀体的上端内侧，所述内阀体内滑动连接有阀杆，阀杆设于外阀体和内阀体内，可以在外阀体和内阀体的内壁上进行滑动，所述阀杆上设有阀杆排气孔，阀杆内设有空腔，阀杆排气孔设于阀杆的上端，所述内阀体上设有内阀门排气孔，内阀门排气孔与排气孔之间处于同一水平面上，所述阀杆的外侧设有限制块，限制块固定焊接在阀杆的外表面，所述阀杆上套接有第一弹簧，第一弹簧的上端焊接在阀杆的限制块上，第一弹簧的下端固定在外阀体的内壁，所述外阀体内设有进气口，进气口方便进行进气操作，所述进气口内滑动连接有T型滑盖，T型滑盖可以在进气口内上下滑动，所述T型滑盖上套接有第二弹簧，第二弹簧的一端固定在T型滑盖上，另一端固定在进气口内壁。

优选的，所述外阀体内设有排气口，排气口设于外阀体的左侧。

优选的，所述排气口的外侧设有进气通道，进气通道可以将排气口与外阀体的内腔连通。

优选的，所述外阀体内设有出气口，出气口设于外阀体的右侧。

优选的，所述出气口的外侧设有出气通道，出气通道可以将出气口和内阀体进行连通。

优选的，所述T型滑盖上设有圆形橡胶垫环，圆形橡胶垫环固定粘接在T型滑盖上，方便将外阀体的内腔进行封堵。

优选的，所述圆形橡胶垫环贴合在进气口内壁上表面，圆形橡胶垫环贴合在进气口的上端内壁方便将进气口进行封堵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该阀体可以通过阀杆下移，带动第一弹簧压缩，直到阀杆插入到进气口内，将T型滑盖向下推动，同时将第二弹簧压缩，使得T型滑盖上的圆形橡胶垫环不再贴合进气口的上壁，使得进气口可以进入气体，再将气体输入到外阀体和内阀体中。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的仰视图；

图4为本实用新型的T型滑盖与圆形橡胶垫环连接示意图。

图中：1、外阀体；11、排气口；12、进气通道；13、出气口；14、出气通道；21、内阀体；22、阀杆；23、阀杆排气孔；231、内阀门排气孔；24、限制块；25、第一弹簧；31、进气口；32、T型滑盖；33、第二弹簧；34、圆形橡胶垫环。

具体实施方式