[实用新型]一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓

说明书

本实用新型公开了一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓，包括底盘本体、螺栓和螺杆，所述底盘本体上安装有螺栓，底盘本体与螺栓连接处设有螺纹，螺栓内设有螺杆，螺杆上螺纹连接有压板，压板上侧设有活动板，活动板相互远离的一端均设有插杆，螺栓左右两侧上对应插杆均设有通口，插杆上均套设有弹簧，弹簧相互靠近和相互远离的一端分别固定连接活动板和螺栓。本实用新型使用时，通过设置的螺纹，将螺栓安装在底盘本体上，转动螺杆带动压板上升，压板推动两侧的活动板相互远离，活动板带动插杆插装在限位孔内，对螺栓进行限位，有效的防止了螺栓发生黏滑，从而提高了螺栓的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

现有的汽车底盘用的螺栓在使用时，螺栓头下处和螺纹处容易发生黏滑现象，从而使螺栓的强度不够理想。因此，本实用新型提供了一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓，包括底盘本体、螺栓和螺杆，所述底盘本体上安装有螺栓，底盘本体与螺栓连接处设有螺纹，螺栓内设有螺杆，螺杆上螺纹连接有压板，压板上侧设有活动板，活动板相互远离的一端均设有插杆，螺栓左右两侧上对应插杆均设有通口，插杆上均套设有弹簧，弹簧相互靠近和相互远离的一端分别固定连接活动板和螺栓。

作为本实用新型进一步的方案，所述螺杆上与螺栓连接处设有轴套，螺杆上端设有轴座，轴座上端固定连接底盘本体。

作为本实用新型再进一步的方案，所述螺栓内对应压板左右两端均设有滑槽一，压板滑动连接螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案，所述压板和活动板的形状分别为“等腰梯形”和“直角梯形”设置。

作为本实用新型再进一步的方案，所述螺栓内对应活动板上端设有滑槽二，活动板上端设有限位块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底盘本体内左右两侧对应插杆均开设有限位孔，插杆与底盘本体相互卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时，通过设置的螺纹，将螺栓安装在底盘本体上，转动螺杆带动压板上升，压板推动两侧的活动板相互远离，活动板带动插杆插装在限位孔内，对螺栓进行限位，有效的防止了螺栓发生黏滑，从而提高了螺栓的强度。

附图说明

图1为一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓的结构示意图。

图2为一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓中A处的结构示意图。

图3为一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓中底盘本体和螺栓的剖视结构示意图。

图中：1、底盘本体；2、螺栓；3、螺纹；5、螺杆；6、轴套；7、压板；8、滑槽一；9、活动板；10、滑槽二；11、轴座；12、限位块；13、插杆；14、通口；15、弹簧；16、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。