[实用新型]车辆的导流板组件以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆的导流板组件以及车辆，车辆的导流板组件包括：导流板上饰板；导流板下饰板，导流板上饰板与导流板下饰板连接且位于导流板下饰板的上方，导流板下饰板集成有安装部，安装部用于安装车辆的制动灯。由此，通过设置安装部，在制动灯安装过程中，可以先将制动灯安装于安装部上，然后将导流板下饰板和导流板上饰板装配在一起，与现有技术相比，能够更加方便将制动灯安装于导流板组件上，并且，也能够更加容易保证制动灯和导流板上饰板周圈配合累积公差，使制动灯和导流板上饰板间隙面差更均匀，从而使车辆更加美观。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的导流板组件以及具有该车辆的导流板组件的车辆。

背景技术

车辆的导流板组件是一种安装在汽车尾部的空气动力部件，用于在车辆行驶过程中减小车辆尾部的升力，以增加车辆后轮的抓地力，提高车辆在高速行驶过程中的稳定性。

相关技术中，现有的导流板组件通常采用注塑的方式生产成型，导流板组件包括导流板本体、导流板装饰板和导流板骨架，并且导流板本体通常与导流板骨架焊接在一起，造成现有的导流板组件生产工艺复杂，并且，为了减少整车的风阻，导流板组件的两侧一般会增加侧翼，侧翼为分体式，造成组成导流板组件的零部件过多，装配消耗工时，造成导流板组件生产成本较高，也造成导流板组件重量较大，同时，导流板装饰板与导流板本体之间的间隙不易保证，另外，制动灯装配在导流板骨架中，制动灯与导流板本体周圈配合累积公差不易保证，导致间隙面差不均匀，影响车辆的美观性，也导致制动灯安装不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆的导流板组件，可以解决制动灯与导流板本体周圈配合累积公差不易保证的技术问题，也可以解决车辆的美观性差的技术问题，还可以解决制动灯安装不方便的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆的导流板组件，包括：导流板上饰板；导流板下饰板，所述导流板上饰板与所述导流板下饰板连接且位于所述导流板下饰板的上方，所述导流板下饰板集成有安装部，所述安装部用于安装所述车辆的制动灯。

在本实用新型的一些示例中，所述安装部构造为朝向所述导流板组件内凹的安装槽，所述安装槽的侧壁设有第一限位部，所述制动灯设有与所述第一限位部限位配合的第二限位部，以在所述车辆的高度方向对所述制动灯限位。

在本实用新型的一些示例中，所述安装槽的侧壁还设有第三限位部，所述第三限位部适于与所述制动灯配合，以在所述车辆的宽度方向对所述制动灯限位。

在本实用新型的一些示例中，所述安装槽的敞开端设有定位翻边，所述定位翻边设有第一定位部，所述制动灯设有与所述第一定位部定位配合的第二定位部。

在本实用新型的一些示例中，所述安装槽的底壁设有安装孔。

在本实用新型的一些示例中，所述导流板上饰板设有避让槽，所述安装部位于所述避让槽内。

在本实用新型的一些示例中，从所述车辆的内侧向外侧方向，所述导流板上饰板的外端设有遮挡翻边，所述遮挡翻边适于遮挡所述导流板上饰板与所述导流板下饰板间的间隙。

在本实用新型的一些示例中，所述导流板上饰板限定出减重腔；所述导流板上饰板与所述导流板下饰板粘接固定；所述导流板上饰板与所述导流板下饰板间的配合间隙为0.4-0.6mm。

在本实用新型的一些示例中，所述导流板下饰板的两端均集成有导流板侧翼。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆的导流板组件具有以下优势：