[实用新型]一种并联空调系统

说明书

本实用新型是一种并联空调系统，包括压缩机单元、三通电磁阀单元、前端冷却模块、控制器单元及空调模组，所述压缩机单元与前端冷却模块及空调模组串联，并通过三通电磁阀单元启闭控制管路的通断，所述控制器单元控制整个并联空调系统，整个并联空调系统通过管路连通。本实用新型的并联空调系统可以避免后期加装单独驻车空调的麻烦；有效降低发动机在怠速状态下的磨损，增加使用寿命；有效改善因为发动机产生的有毒气体造成的生命危险；提高能源利用率，更加绿色环保。

技术领域

本实用新型涉及一种车载空调系统，特别涉及一种并联空调系统。

背景技术

在现有的燃油汽车或者新能源(电动)以及PHEV(混动)车采用的都是单独的一套空调系统，其中单独的空调系统包含：单蒸系统-单独的前置空调系统，以及双蒸系统-前后空调并联使用的车用空调系统。上述两种空调系统用于燃油汽车时，都需要发动机处于工作状态通过皮带轮带动压缩机，才能让整个空调系统运转起来，传统意义上的并联空调系统实则是前后空调调节单元的一个并联，并不能解决燃油车停车状态下不开发动机能够运转空调的问题。那么就会存在以下不足：1、发动机噪声大，如果在车内休息等会影响舒适性；

2、如果仅仅为了运行空调运行发动机，能效转化不够，浪费能源；3、发动机运行过程中有可能会产生CO，如果停车使用空调情况下可能导致中毒，威胁生命。现在市场上开始出现驻车用空调，但是多出现于后期安装独立于车用空调的新空调系统，安装不便，且存在改装风险，因此有必要寻求一个安全有效的方式去解决这一问题。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型设计一款并联的车用空调双系统，来解决停车状态下为了使用空调造成的发动机损耗以及油耗。旨在提高舒适性、安全性、以及发动机寿命，达到既安全又节能的目的。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：

一种并联空调系统，包括压缩机单元、三通开关、前端冷却模块、控制器单元及空调模组，所述并联空调系统通过管路连通；所述压缩机单元与前端冷却模块及空调模组串联，并通过所述三通开关启闭控制管路的通断，所述控制器单元控制整个并联空调系统。

进一步的，所述压缩机单元包括并联的机械式压缩机和电动压缩机。

进一步的，所述开关为三通电磁阀单元，三通电磁阀单元对应为3-SV-1和3-SV-2，控制管路的通断。

进一步的，所述空调模组为并联的前空调模组和后空调模组。

进一步的，所述空调模组为前空调模组。

进一步的，所述前空调模组和后空调模组分别串联节流装置TXV/EXV1和TXV/EXV2。

进一步的，所述管路内使用制冷工质。

本实用新型相对于现有技术的有益效果：本实用新型的并联空调系统可以避免后期加装单独驻车空调的麻烦；有效降低发动机在怠速状态下的磨损，增加使用寿命；有效改善因为发动机产生的有毒气体造成的生命危险；提高能源利用率，更加绿色环保。

附图说明

图1本实用新型实施例机械式压缩机制冷的原理图；

图2本实用新型实施例电动压缩机制冷的原理图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，一种并联空调系统，包括压缩机单元、三通开关、前端冷却模块5、控制器单元10及空调模组，所述并联空调系统通过管路连通；所述压缩机单元与前端冷却模块5及空调模组串联，并通过所述三通开关启闭控制管路的通断，所述控制器单元10控制整个并联空调系统。