[实用新型]一种基于汽车部件运行温度模拟系统的散热测试装置

说明书

本实用新型公开了汽车散热测试技术领域的一种基于汽车部件运行温度模拟系统的散热测试装置，包括散热外壳和风机，所述散热外壳内腔由前至后依次设有孔板、外管、半导体制冷片，所述外管的顶部和底部分别连接有冷水管转接头一和冷水管转接头二，所述冷水管转接头一和冷水管转接头二插设在安装孔内，外管内接入流通的冷水后，可带走内管内腔流动热水的热量，实现水冷散热，风机向散热外壳内腔吹入空气，流动的空气可带走外管上的温度，实现风冷，风冷与水冷配合使用，可实现快速散热，而且相邻两组半导体制冷片交错设置，可延长空气流通的风道，使空气充分与半导体制冷片接触，对空气进行快速冷却，提高风力散热的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热测试技术领域，具体为一种基于汽车部件运行温度模拟系统的散热测试装置。

背景技术

为了保护汽车部件，减小实验成本，工作人员在实验室中不会直接使用汽车部件进行散热测试，而是采用模拟系统，模拟汽车部件运行的温度，来进行散热测试，即将水加热到汽车各个部件的运行温度，再通过散热装置对管内的热水进行散热检测，但是传统的散热装置由风机和支架组成，通过流动的空气进行散热，这种散热方式，散热效率较低，操作时间过长，为了提高散热效率，缩短检测周期，我们提出一种基于汽车部件运行温度模拟系统的散热测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车部件运行温度模拟系统的散热测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车部件运行温度模拟系统的散热测试装置，包括散热外壳和风机，所述散热外壳内腔由前至后依次设有孔板、外管、半导体制冷片，所述外管的顶部和底部分别连接有冷水管转接头一和冷水管转接头二，所述散热外壳的顶部和底部均开设有安装孔，所述冷水管转接头一和冷水管转接头二插设在安装孔内，所述散热外壳后侧外壁的左侧开设有插槽，插槽内插设有连接壳，所述连接壳内腔由前至后依次设有风机和筛网。

进一步地，所述外管内腔设置有内管，所述内管的两端分别安装有热水管转接头一和热水管转接头二，所述散热外壳底部与冷水管转接头二连接处的右侧开设有安装孔，所述热水管转接头二安装在安装孔内，所述散热外壳右侧开设有安装孔，所述热水管转接头一插设在安装孔内，所述外管与内管之间形成空腔，所述空腔内设置有支撑块，所述支撑块呈螺旋状分布。

进一步地，所述外管前后两侧均焊接有导热翅，所述导热翅左右等距设置多组，前后两组所述导热翅交错设置。

进一步地，所述半导体制冷片前后共设置有三组，相邻两组所述半导体制冷片交错设置，两组所述半导体制冷片之间相距两至三厘米。

进一步地，所述连接壳外壁套设有固定框，所述固定框与散热外壳相对一侧设有环形凹槽，两组环形凹槽内设置有密封圈，所述固定框顶部四角均开设有安装孔，安装孔内螺纹套设有螺丝，所述散热外壳上设置有连接螺孔。

进一步地，所述外管与半导体制冷片之间设置有均流板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：外管内接入流通的冷水后，可带走内管内腔流动热水的热量，实现水冷散热，风机向散热外壳内腔吹入空气，流动的空气可带走外管上的温度，实现风冷，风冷与水冷配合使用，可实现快速散热，而且相邻两组半导体制冷片交错设置，可延长空气流通的风道，使空气充分与半导体制冷片接触，对空气进行快速冷却，提高风力散热的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外管剖视图；

图3为本实用新型散热外壳与导热翅安装示意图；

图4为本实用新型汽车部件的运行温度模拟框图。